Тест-драв Skoda Yeti: тариф «экономный»

Когда Skoda вслед за Rapid и Octavia решила имплантировать 1,6-литровое атмосферное калужское сердце под капот Yeti, да еще и с автоматической коробкой передач в придачу, было жутко любопытно посмотреть, что же из этого получится…

Skoda Yeti 1.6 MPI. Цена: 995 000 р. В продаже: с 2014 г.

Локализованный 1,6-литровый атмосферник рассматривалса в качестве альтернативы самой бюджетной турбоверсии Yeti 1.2 TSI. Однако поначалу это выглядело в некоторой степени авантюрой: ведь даже Octavia атмосферного мотора 1.6 хватало с трудом, а Yeti и потяжелее будет, да и аэродинамика у нее похуже. «А в чем, собственно, проблема?» — скажет кто-то, ведь лет 10–15 назад и куда менее мощные атмосферники выдавали вполне приличную динамику, что уж говорить о 110-сильном детище VW Group российского разлива. Так-то оно так, но не стоит забывать, что «когда деревья были большими», моторы еще не были так безнадежно задушены безжалостной рукой экологических стандартов, да и, помимо всего прочего, Yeti 1.6 — пусть и моноприводной, но все-таки кроссовер. Что ж, давайте прокатимся и посмотрим что к чему!

Тот факт, что мотор наряду с 5-ступенчатой «механикой» агрегатируется с обычным 6-ступенчатым автоматом с гидротрансформатором, — своего рода бальзам на сердце консервативным противникам DSG. Впрочем, и сам атмосферный мотор, сменивший-таки в российской модельной линейке 1,2-литровый TSI — тоже своего рода реверанс в сторону тех «бюджетников», кто до сих пор еще опасается «турбо». И то и другое сегодня, откровенно говоря, уже пустые предрассудки. Хотя нельзя не признать, что к качетву топлива наш новый атмосферный герой куда менее чувствителен, нежели турбированная микролитражка. Но, судя по сухим цифрам ТТХ (13,3 против 12 с до сотни), и куда медлительнее.

Обвес Yeti достаточно терпим к легким гидроударам

Когда впервые садишься за руль 1,6-лирового Yeti, вообще кажется, что расшевелить его задача непосильная. Но на самом деле к нему просто нужно найти подход. Как и большинство атмосферников, калужский мотор достаточно оборотистый, потому и оживать начинает лишь ближе к 3000 оборотам в минуту, отчего кажется, что Yeti ревет громче, чем едет. Однако приноровившись к его характеру, «чешского зверя» все же можно заставить шевелиться. А вот пришпорить его, чтобы получить на выходе хотя бы те самые 13,3 с до сотни, можно, лишь переведя селектор АКП в спортивный режим или в ручное управление. При этом Yeti становится настолько дерганым, в хорошем смысле слова, что этот азарт движения мгновенно передается водителю, в какой-то момент заставляя даже поверить, что наш герой способен на куда большие подвиги, нежели следует из его технических характеристик. Но это на асфальте… Увы, на бездорожье нивелировать средненький крутящий момент в 155 Нм водителю никакими ухищрениями уже не под силу. Впрочем, даже несмотря на это, по большому счету, наш загадочный зверь с сердцем 1.6 MPI за время «эксплуатации» скорее порадовал, нежели разочаровал.

Добавить комментарий

Skoda Yeti снимают с конвейера в Нижнем Новгороде

Чешский автопроизводитель Skoda завершает производство модели Yeti на российских мощностях. На смену популярному кроссоверу приходит новая модель.

По данным RNS, на смену уходящему кроссоверу Skoda Yeti придёт модель Kodiaq. «Мы решили, что Kodiaq сейчас — лучший последователь Yeti, потому что эта машина крупнее, она более современна и отвечает потребностям российского потребителя. Kodiaq сменит в производстве Yeti к началу 2018 года», — сообщил новостному агентству гендиректор «Фольксваген Груп Рус» Маркус Озегович.

Ранее стало известно, что производство нового кроссовера стартует на заводе «Группы ГАЗ» в первом квартале 2018 года. При этом продажи новой модели начнутся не ранее весны. В перспективе Skoda планирует ежегодно продавать порядка 30 тыс. таких машин. Для этого производитель существенно расширит количество версий и комплектаций перспективной модели. Конкурентами нового кроссовера станут, к примеру, KIA Sportage и Nissan X-Trail.

Напомним, летом 2017 года «Фольксваген груп рус» и «Группа ГАЗ» продлили соглашение о производстве легковых машин концерна Volkswagen и Skoda до 2025 года. В настоящее время на нижегородских мощностях производятся также модели Skoda Octavia и Volkswagen Jetta.

Производство уходящего Skoda Yeti завершится до конца текущего года. В настоящее время приобрести автомобиль можно по цене от 1 078 000 до 1 500 000 рублей как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении.

Добавить комментарий