Pagani снесет Huayra крышу

Те, кто считают крышу лишним элементом безумной Huayra, отныне могут спать спокойно — в недавнем интервью нашим коллегам из Autoblog официальный представитель Pagani Лука Вентури подтвердил разработку открытой версии гиперкара (перед вами — любительский рендер).

К сожалению, детальной информации он не раскрыл, зато назвал сроки запуска — новинка прибудет в течение двух лет. Впрочем, о многом мы и сами можем догадаться — с уверенностью можно ожидать схожего с купе оформления и, конечно, могучего твин-турбо V12.

Напомним, что в Huayra 6,0-литровый движок, соединенный с секвентальной 7-ступенчатой коробкой передач, выдает фантастические 730 лошадок и ровно 1000 Нм тяги, пуляющие модель с места до сотни за 3,3 секунды при 370 километров в час максималки.

Ну-с, посмотрим, какой будет Huayra Roadster, кроме как ультрадорогой…

Добавить комментарий

Pagani представила родстер Huayra до премьеры в Женеве

Компания Pagani перед официальным дебютом в Женеве представила родстер Huayra. Производитель заявляет, что это один из самых технически сложных проектов, реализованных инженерами.

Особенностью этого родстера является его вес, который — и это уникальный случай — ниже, чем у купе версии. Открытые версии моделей, изначально выпущенных в кузове купе, обычно тяжелее из-за повышенных требований к безопасности. Практически каждый элемент должен выдерживать колоссальную нагрузку, что автоматически делает его тяжелее.

В части экстерьера модель получила ряд обновлений, в числе которых новый «сотовый» рисунок решетки радиатора. Также перерисовке подверглись диффузор, выполненный из карбона, и четверка выхлопных труб. Кроме того, автомобиль посадили на новые колесные диски, а вентиляционные отверстия на крышке моторного отсека теперь другой формы.

В салоне огромное количество карбона, он везде — от кресел до передней панели. К слову, модель оснащается сразу двумя типами крыши — углепластиковой и мягкой, которая убирается в специальный отсек.

Мотор используется тот же — это Mercedes-AMG V12 мощностью 774 л. с. и 1 000 Нм крутящего момента, спаренный с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Позднее должен появиться BC-вариант с мощностью мотора 800 л. с.

Добавить комментарий