Lotus залез на территорию суперкаров с новым Exige Sport 380

Компания Lotus представила самую быструю и самую мощную версию Exige Sport 380, который базируется на прошлогоднем Sport 350.

Солидное повышение мощности выводит спорткар на принципиально новый уровень. В своей самой легкой версии Lotus Exige Sport 380 весит всего 1 066 кг, что на 25 кг легче оригинального Exige. Разгон до 96 км/ч осуществляется всего за 3,5 с, а максимальная скорость составляет 286 км/ч. Инженеры компании форсировали мотор до 380 л. с., а аэродинамический пакет в этой версии обеспечивает намного больше прижимной силы.

В компании уже нарекли новинку «убийцей суперкаров» на треке. На данный момент это самый современный и продвинутый Exige. Жан-Марк Галь, глава Lotus, заявил, что инженеры могли бы добавить еще больше мощности, что сделало бы автомобиль сложно управляемым. Но вместо этого они предпочли усовершенствовать аэродинамику и снизить массу.

Несмотря на возросшую мощность и очевидную способность показывать достойный результат на треке, этот Lotus допущен до дорог общего пользования.

Массу удалось снизить за счет применения нового облегченного заднего антикрыла и диффузора, задних фонарей, заднего стекла из поликарбоната, а также облегченных колесных дисков. Кроме того, на спорткар установили литий-ионный аккумулятор, карбоновые кресла, титановую выхлопную систему и съемную панель крыши из карбона.

Благодаря усовершенствованному аэродинамическому пакету, максимальная прижимная сила выросла до 140 кг на максимальной скорости, что на 60% выше, чем у Exige Sport 350. И самое важное, что при этом не вырос коэффициент лобового сопротивления. Отметим, что в моторном отсеке установлен двигатель V6 компании Toyota объемом 3,5 л, который получил дополнительные 30 л. с. и 10 Нм по сравнению с версией Sport 350.

В стандартной версии установлена прежняя механическая шестиступенчатая коробка передач, которую весной 2017 года можно будет заменить опциональным «автоматом».

Добавить комментарий

Lotus работает над сверхлегким спортивным кроссовером

Компания Lotus рассматривает возможность создания компактного спортивного кроссовера, который отличался бы легкостью, присущей всем автомобилям британской марки.

Жан-Марк Галь, глава Lotus, считает, что компания может создать собственную нишу на рынке — компактный легкий и маневренный кроссовер. Тем не менее, первый автомобиль из нового поколения моделей станет наследником Elise, а не абсолютно новой моделью, и появится в 2020 году. Вслед за ним появится следующее поколение Exige — более агрессивного спорткара. А новое поколение Evora появится не раньше 2022 года.

Именно к 2022 году может быть готов и спорт-кроссовер компании из Норфолка. Таким образом, британцы составят конкуренцию аналогичным дорогим моделям от Porsche, Jaguar, Maserati, Lamborghini, Aston Martin, Rolls-Royce и Betnley.

Отметим, что работа над прототипом кроссовера уже ведется, но пока никаких конкретных данных об автомобилей нет. Галь рассчитывает выпускать до 4 тыс. автомобилей в год. По его мнению, это существенно поднимет прибыль компании и откроет новые возможности.

Кроме того, в компании активно ведется разработка универсальной платформы, которая смогла бы существенно упростить, ускорить и удешевить производство новых моделей. Она включит в себя некоторые общие для всех автомобилей компоненты и будет поддерживать моторы мощностью до 450 л. с.

Добавить комментарий

Lotus построил болид для «Безумного Макса»

Команда Lotus изготовила уникальный шоу-болид в поддержку очередной серии автомобильно-боевой саги «Безумный Макс». Новинку демонстрировали всем желающим в Барселоне.

Фото Lotus

Пресс-служба Lotus (наравне с Red Bull) является одной из самых креативных и веселых в Формуле-1, вот почему очередная ее затея собрала толпы зевак на Гран-при Испании. В сотрудничестве с Warner Brothers команда из Энстоуна построила шикарный концепт под названием Lotus F1 Team Mad Max Hybrid, посвященный, как легко понять, выходу на экран фильма «Безумный Макс: Дорога ярости». Машину отличают все признаки постапокалиптического панк-кара: фирменные черепа на передних закрылках, шипы спереди, ржавые «пушки» по бокам от пилота, веер из копий сзади… Но самая, наверно, яркая деталь — гигантские «зубастые» внедорожные покрышки, сдвоенные сзади: никакого сравнения со сликами Pirelli!

Фото Lotus

Пресс-релиз Lotus вполне гармонирует с устрашающим болидом: «Эта машина отражает стойкую натуру Lotus. Даже в кошмарном постапокалиптическом будущем, при любых правилах Формулы-1, мы будем здесь и будем сражаться». В реальности, впрочем, во время Гран-при Испании «Лотусы» сражались разве что друг с другом: Пастор Мальдонадо и Роман Грожан даже столкнулись, после чего венесуэлец со сломанной стойкой заднего антикрыла выбыл из гонки, а француз добрался до финиша восьмым в круге от лидеров. Сейчас Lotus занимает шестое место в Кубке конструкторов с 16 очками в активе.

Добавить комментарий

У марки Lotus появится собственный кроссовер

Британский производитель малотиражных спорткаров не смог избежать общего поветрия: в Lotus всерьез задумались о постройке кроссовера. Правда, компания планирует сделать его пусть и высоким и полноприводным, но все же полностью отвечающим базовым ценностям марки.

читайте тут.


Вопрос о моторной гамме пока находится в стадии обсуждения. Тем не менее, вероятнее всего, сюрпризов в Lotus не планируют. Основными кандидатами на подкапотное пространство нового кроссовера названы 1,8-литровый турбомотор и атмосферный 3,5-литровый V6, которые уже используются британцами в модельной линейке. Подумывают в Lotus и о дизеле, но он появится у кроссовера лишь в том случае, если рынок действительно будет нуждаться в такой модификации, и если у партнеров британцев из Toyota найдется подходящий силовой агрегат.

Не исключено и появление у кроссовера гибридной силовой установки. Во-первых, таким способом британцы могут реализовать систему полного привода. Во-вторых, гибрид станет реверансом в сторону китайского рынка — а именно там Lotus планирует продавать основную массу кроссоверов.

Производство кроссовера от Lotus, по предварительным данным, стартует на новом китайском заводе компании лишь в 2019 году.

Добавить комментарий