Koenigsegg почтил память Принса особой версией гиперкара Regera

Шведский производитель гиперкаров, марка Koenigsegg, решила почтить память скончавшегося 21 апреля 2016 года культового музыканта Принса особой версией модели Regera.

Автомобиль получил белоснежный интерьер с клетчатым рисунком в сочетании с фиолетовым карбоновым кузовом. Тормозные суппорты, просматривающиеся через отверстия в сверхлёгких карбоновых колёсных дисках, также окрашены в белый цвет.

Гиперкар Regera, и без того больше походящий на космический корабль, чем на традиционный автомобиль, интересен не только внешностью, но и техническими характеристиками. Автомобиль оснащён 5,0-литровым V8 в сочетании с тремя электромоторами суммарной отдачей 1 479 л. с. (1 103 кВт и 1 986 Нм). Вместо традиционной коробки передач используется уникальная система управления силовой установкой. Крутящий момент передаётся от ДВС на заднюю ось, которая, в свою очередь, снабжена двумя электродвигателями. Третий электромотор установлен на коленвале ДВС и выполняет, в частности, функцию стартера, а также повышает общую отдачу силовой установки.

Такая начинка позволяет Regera разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды. Максимальная скорость гиперкара достигает 402 км/ч. Это ставит Регеру в один ряд с бескомпромиссным Bugatti Chiron.

Добавить комментарий

Koenigsegg представил гиперкар из карбона и сусального золота

На автосалоне в Женеве было представлено огромное количество всевозможных супер- и гиперкаров. Но среди них явно выделялся один автомобиль шведской компании Koenigsegg, известной не только быстрыми, но и высокотехнологичными моделями.

Речь в данном случае пойдет не о сверхинновационной Regera, а о Agera RS, которая получила спецверсию в единственном экземпляре — Gryphon. Кузов автомобиля полностью выполнен из карбона и настоящего 24-каратного золота.

Сусальное золото использовалось для нанесения полос на боковые стороны гиперкара, капот и для создания шильдиков с названием Gryphon. Работу с драгоценным металлом поручили Этторе Каллегаро, итальянскому ювелиру, который украсил еще и специально сделанный на заказ карбоновый гоночный шлем.

Двигатель здесь использовали тот же самый, что в гиперкаре One:1, который был назван так из-за соотношения его мощности к массе — 1 360 лошадиных сил при 1 360 кг массы. Agera RS не обладает такой характеристикой, но все равно владельцу будет приятно.

Добавить комментарий

Koenigsegg показала последнюю спецверсию гиперкара Agera RS

Компания Koenigsegg привезла на автосалон в Нью-Йорке последнюю спецверсию гиперкара Agera RS, которая стала самой мощной модификацией модели в истории.

Автомобиль построили в единственном экземпляре по заказу клиента из США, чье имя, разумеется, не разглашается. Модель получила обозначение RS1.

Заднеприводный гиперкар оснастили пятилитровым твинтурбомотором V8, отдачу которого увеличили до 1 360 лошадиных сил (практически у всех остальных гиперкаров Agera RS мощность достигает 1 160 «лошадей»). В паре с мотором работает семиступенчатая автоматическая коробка передач.

Такая силовая установка позволяет гиперкару набирать первые 100 километров в час всего за 2,8 секунды, а до 300 километров в час он разгоняется за 12,3 секунды.

По выбору заказчика кузов автомобиля окрасили в черно-белой гамме с синими аэродинамическими элементами, а салон отделали голубой алькантарой, черным алюминием и карбоном.

Добавить комментарий