Организация Euro NCAP впервые провела краш-тест китайского автомобиля

Европейский комитет Euro NCAP опубликовал результаты краш-тестов 14 новых автомобилей, включая один китайский — минивэн Landwind CV9. При этом модель китайского автопроизводителя, как говорится в официальном сообщении, была испытана организацией впервые. В краш-тестах приняли участие Audi A1, MINI Countryman, Ford C-MAX и Grand C-MAX, Jaguar XF, Kia Sportage и Venga, Nissan Micra, Opel Meriva, Seat Alhambra, а также VW Amarok, Passat и Sharan. В общей сложности, 10 автомобилей получили оценку в пять звезд, три — четыре звезды и одна — две звезды.

Первую и неудачную попытку выйти на европейский рынок компания Landwind предприняла в 2005 году. Теперь фирма решила попытаться снова, начав принимать заказы на автомобиль CV9, который, по словам представителей китайского производителя, «был полностью модернизирован для соответствия строгим стандартам безопасности в Европе». Однако по итогам краш-тестов Euro NCAP модель получила лишь две звезды. Баллы «китайцу» были сняты за отсутствие системы стабилизации, плохую защиту передних пассажиров при фронтальном ударе, при котором эксперты отметили риск получения травм грудной клетки, ступней и коленей.

Кроме того, во время фронтального удара Landwind самопроизвольно открылись три двери, а тест, имитирующией боковой удар о столб, не проводился вовсе из-за отсутствия боковых подушек безопасности и каких-либо средств для защиты голов пассажиров. Также Euro NCAP не удалось провести испытания на защиту шей пассажиров от хлыстовых травм при наезде сзади. В организации отметили, что предоставленные фирмой Landwind сиденья не соответствовали тем, что установлены в тестовой машине. А кресла из автомобиля после краш-теста были уже не пригодны для дополнительных проверок.

Четыре звезды получили машины Jaguar XF, Nissan Micra и VW Amarok. Британскому седану баллы сняли после бокового удара о столб, по итогам которого была выявлена неудовлетворительная защита грудной клетки пассажиров, а также после теста на защиту шей при наезде сзади. Кроме того, эксперты отметили, что из-за структуры передней панели пассажиры могут получить травмы, а защита коленей и бедер была оценена как неудовлетворительная.

Схожие проблемы с передней панелью, уровнем защиты нижней части туловища и грудной клетки при ударе машины о столб были выявлены и у Nissan Micra. Говоря про VW Amarok, специалисты организации заявили, что этот автомобиль обеспечивает лучшую защиту для пешеходов среди всех пикапов когда-либо испытанных Euro NCAP. При этом в тесте, имитирующем боковой удар о столб, манекеном были зафиксирована огромная нагрузка в районе грудной клетки, которую человеческое тело не выдержит.

Пять звезд получили Audi A1, MINI Countryman, Ford C-MAX и Ford Grand C-MAX, Kia Sportage и Venga, Opel Meriva, Seat Alhambra, новый VW Passat и VW Sharan.

Добавить комментарий

Организация Euro NCAP разбила восемь новых автомобилей

Европейская организация Euro NCAP провела серию краш-тестов восьми новых автомобилей, среди которых оказались Honda Insight, Kia Sorento, Renault Grand Scenic, Skoda Yeti, Subaru Legacy, Toyota Prius, Volkswagen Polo и Citroen C3.

Первые семь машин получили максимальную оценку за безопасность — пять звезд, а «Ситроен» из-за отсутствия системы стабилизации в базовом оснащении, плохой защиты шеи пассажиров при ударе сзади и пешеходов (13 баллов из 36 возможных) было выставлено только четыре звезды. Об этом говорится в официальном сообщении Euro NCAP.

Все автомобили хорошо защищают пассажиров находящихся в салоне пассажиров, однако безопасность шеи от хлыстовой травмы при ударе машины сзади смогли обеспечить только Yeti, Sorento и Insight. Остальные машины получили в этой категории оценку «удовлетворительно». Наилучший результат за защиту пассажиров при фронтальном ударе показал гибрид Honda Insight (15,5 балла). Второе и третье место досталось Toyota Prius и VW Polo — 15,2 и 15 баллов соответственно. За ними следуют Skoda Yeti и Renault Grand Scenic (по 14,7 балла), Kia Sorento (13,3 балла) и Subaru Legacy (11,3 балла).

Как отметили в Euro NCAP, пешеходов лучше всего защищают Honda Insight (27 баллов из 36), а хуже всех — VW Polo (15 баллов).

На данный момент при выставлении итоговых оценок эксперты Euro NCAP учитывают результаты работы систем активной безопасности, помогающих снизить последствия аварии или предотвратить ее, наличие ограничителя скорости, выдающего звуковое предупреждение о превышении установленного лимита, и сигнализаторов о непристегнутых ремнях безопасности. Кроме того, как и прежде, основную роль в итоговой сумме баллов играют результаты за защиту взрослых пассажиров, детей в салоне и пешеходов, а также оценки в новой категории — безопасность шеи при ударе машины сзади.

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP

Добавить комментарий

Специалисты Euro NCAP проверили безопасность 10 новых моделей

Организация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов десяти новых автомобилей: Audi A6, BMW X3, Chevrolet Aveo, Chevrolet Orlando, Citroen DS5, Hyundai i40, Opel Ampera, VW Golf Cabriolet, VW Jetta и Kia Picanto. Из этих машин только одна — хэтчбек «Пиканто» — не смогла получить максимальную оценку в пять звезд.


Audi A6

Седан Audi A6, оснащенный подушками безопасности, сила и степень раскрытия которых зависят от габаритов водителя и пассажира, показал хорошие результаты защиты пассажиров во фронтальном столкновении. Однако защита грудной клетки водителя при боковом краш-тесте, имитирующем удар о столб, была признана «удовлетворительной». Кроме того, после удара, который имитирует боковое столкновение с другой машиной, у Audi A6 оказалась открытой водительская дверь. За это специалисты Euro NCAP списали автомобилю несколько баллов.

Фото © Euro NCAP


BMW X3

Пассажиры кроссовера BMW X3 также надежно защищены при фронтальном столкновении: одинаковый уровень безопасности будет обеспечен для людей любого роста и комплекции, в любом положении кресла. Как уточняется в сообщении Euro NCAP, по результатам бокового краш-теста имитирующего столкновение с другой машиной, автомобиль получил максимальное количество баллов, однако после более сильного удара о столб защита грудной клетки водителя была признана слабой.

Фото © Euro NCAP


Chevrolet Aveo и Chevrolet Orlando

Автомобили Chevrolet Aveo и Chevrolet Orlando показали одинаковый уровень защиты пассажиров при фронтальном краш-тесте — 95 процентов, а также заработали максимальной количество баллов в ходе удара о столб. При этом в европейской организации уточнили, что даже после более сильных ударов «Авео» обеспечивал надежную защиту грудной клетки водителя. Специалисты Euro NCAP особо отметили, как возросла безопасность хэтчбека нового поколения по сравнению с первой машиной, которая в 2006 году заработала всего две звезды.

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP


Citroen DS5

Фото © Euro NCAP

Citroen DS5 обеспечивает хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира при фронтальном столкновении, причем одинаковая защита будет обеспечена для людей любого роста и комплекции, в любом положении кресла. Автомобиль получил максимальное количество баллов при ударе, имитирующем столкновение с другой машиной, однако при ударе о столб защита грудной клетки водителя была признана слабой.


Hyundai i40

Фото © Euro NCAP

В универсале i40 экспертам понравилось наличие в стандартной комплектации подушки безопасности, защищающей колени водителя. При этом также было отмечено, что рулевая колонка представляет потенциальную опасность для ног, однако другие части передней консоли обеспечивают хороший уровень безопасности. Приемлемый уровень защиты был показан и в боковых краш-тестах, даже при увеличении силы удара.

Kia Picanto

Фото © Euro NCAP

Новый «Пиканто» – единственный из всех автомобилей, получивший итоговую оценку в четыре звезды – хорошо защищает при фронтальном столкновении людей любого роста и комплекции, и обеспечивает приемлемый уровень безопасности при боковом ударе. Баллы автомобилю были сняты за открывшуюся при боковом краш-тесте заднюю дверь. При боковых ударах других экземпляров Picanto дверь оставалась закрытой. Пять звезд машине не удалось заработать из-за отсутствия в стандартном оснащении системы стабилизации.


Opel Ampera

Фото © Euro NCAP

Гибрид Ampera признали одним из самых сбалансированных автомобилей в плане надежности конструкции, безопасности деталей интерьера и электронных систем безопасности. При этом в Euro NCAP отметили, что после каждого краш-теста проверяли электрические компоненты силовой установки, однако ни одной проблемы зафиксировано не было.


VW Jetta и Golf Cabriolet

Фото © Euro NCAP

VW Jetta и Golf Cabriolet заработали одинаковое количество баллов (15,2 балла) за защиту пассажиров при фронтальном краш-тесте, а также показали максимальные результаты при боковом ударе, имитирующем столкновение с другим автомобилем.

Фото © Euro NCAP

Максимальную оценку за защиту шей пассажиров от хлыстовых травм при наезде сзади из всех протестированных машин показали только VW Jetta и Golf, Hyundai i40, Audi A6, а также Chevrolet Aveo и Orlando.

Добавить комментарий

Организация Euro NCAP проверила безопасность шести новых автомобилей

Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты очередной серии краш-тестов новых автомобилей. Испытания на безопасность прошли электромобиль Nissan Leaf, Ford Focus третьего поколения, универсал Volvo V60, хэтчбек Citroen DS4, седан Peugeot 508 и гибрид Lexus CT 200h. Всем машинам была выставлена максимальная оценка в пять звезд.

Эксперты Euro NCAP отметили, что краш-тесты Nissan Leaf проводились с включенными аккумуляторами, которые расположены под задними сиденьями автомобиля. В ходе столкновений никаких проблем в батареями, в том числе и с возможностью короткого замыкания или удара пассажиров током, выявлено не было. Специалисты организации лишь отметили, что жесткий пластик центральной консоли и рулевой колонки может представлять опасность для коленей и бедер пассажиров. Кроме того, защиту шей пассажиров от хлыстовых травм при наезде сзади оценили как «минимально эффективную».

Ранее организация уже проводила тесты электрокаров Mitsubishi MiEV, Citroen C-Zero и Peugeot iOn, однако они заработали четыре звезды из пяти. Защита водителя при фронтальном и боковом ударах была отмечена в Euro NCAP как «удовлетворительная», а пассажира — как «хорошая».

По результатам краш-тестов Ford Focus эксперты Euro NCAP отметили отличную защиту пешеходов при столкновении, а также хорошую защиту пассажиров, за исключением голеней водителя, во всех испытаниях. Кроме того, в организации остались недовольны минимальной защитой таза и грудной клетки находящихся в салоне людей при боковом ударе.

Универсал Volvo V60 показал хорошую защиту во всех краш-тестах за исключением испытания, имитирующего удар о столб. В этом случае за защиту грудной клетки водителя была выставлена оценка «удовлетворительно». Кроме того, аналогичную проблему эксперты обнаружили и у гибрида Lexus CT 200h.

Также хорошие результаты показали автомобили Citroen DS4 и Peugeot 508. У первого из них эксперты отметили недостаточную защиту шей пассажиров при ударе сзади, а у «Пежо» малоэффективную защиту грудной клетки водителя в тесте, имитирующем удар о столб.

Добавить комментарий