Абсолютно новый Duster показан на автосалоне во Франкфурт

Румынская компания Dacia, входящая в группу Renault, официально представила второе поколение сверхпопулярного бюджетного кроссовера Duster.

Напомним, внешность нового «Дастера» была рассекречена производителем на прошлой неделе, но теперь стали известны подробности и раскрыт интерьер модели.

Экстерьер модели не показал чего-то нового. Дизайнеры просто развили старую идею и немного осовременили ее. Фактически это тот же автомобиль с теми же пропорциями и габаритами.

Тем не менее, новинка обладает более суровым видом, благодаря увеличенным колесным аркам и решетке радиатора. Задние фонари выполнены в стилистике, сильно напоминающей Jeep Renegade, но это, скорее комплимент бюджетному румынскому кроссоверу.

Моторная гамма останется прежней, а система полного привода усовершенствована. Кроме того, Duster получил и более премиальные функции, ранее недоступные в модельном ряду производителя. К примеру, система контроля слепых зон, занавесочные подушки безопасности, автоматический климат-контроль и датчик света.

Добавить комментарий

Совершенно новый Duster представили официально

Румынская компания Dacia, являющаяся одним из активов Renault, показала новое поколение кроссовера Duster.

Судя по опубликованным фотографиям, дизайнеры решили не портить то, что и так неплохо работает. Дизайн новой модели является эволюцией старого. Это по-прежнему простоватый кроссовер, но с элементами, намекающими на некоторую премиальность модели.

Автомобиль получил светодиодные ходовые огни и полностью новую оптику. Лобовое стекло отодвинуто вперед на 100 мм, благодаря чему интерьер стал просторнее. Кроме того, Duster оборудован 17-дюймовыми дисками. Отметим задние фонари, выполненные в манере, схожей с Jeep Renegade.

Технических характеристик модели пока публиковать не стали — премьера нового Duster состоится на автосалоне во Франкфурте 12 сентября.

Добавить комментарий

Новый Duster против старого: разбираемся в отличиях

На автосалоне во Франкфурте состоялась, пожалуй, главная презентация осени 2017 года — румынская компания Dacia явила миру новый бюджетный кроссовер, широко известный россиянам под именем Renault Duster. Именно к этой модели, неизменно входящей в число бестселлеров в нашей стране, стоит присмотреться особенно тщательно. И на то есть множество причин. Разбираемся, чем новый «Дастер» круче прежнего и почему копить деньги на него можно начинать уже сейчас.

Дизайн

Новый Duster, рассекреченный ещё в конце августа 2017 года, внешне весьма сильно отличается от автомобиля предыдущей генерации. Изменения экстерьера носят глобальный характер: у автомобиля изменилось почти всё — полностью переработаны передняя и задняя части кузова, оптика и даже подоконная линия (теперь она поднимается вверх в задней части, подчёркивая динамику). Передние стойки сдвинулись вперёд на 100 мм, увеличив проём передней двери и тем самым упростив процесс посадки-высадки водителя и переднего пассажира.

Мудрые дизайнеры не посягнули на нарочитую брутальность модели, ставшую визитной карточкой «Пыльника», а напротив умело её усилили едва заметными штрихами — фальшрадиаторной решёткой, хромированными акцентами, рейлингами, пухлыми арками, формой выштамповки на капоте и прочими мелочами. Даже владельцам актуальной генерации «Дастера» придётся потрудиться, чтобы рассмотреть все особенности модернизации.

«Железо»

Под капотом «Дастера» изменений не произошло, но большинство потенциальных покупателей их и не ждали. Надёжность и внушительный запас прочности — именно то, что россияне ценят гораздо выше новомодных технологий. Европейцам будут доступны версии с относительно новыми атмосферными 1,5-литровыми (115 л. с.) и 1,2-литровыми турбированными (125 л. с.) агрегатами, а также 1,5-литровыми дизелями мощностью 90 и 110 л. с. Особо экономным автолюбителям предназначается модификация с битопливным мотором, работающим как на бензине, так и на газе. Модификация с 110-сильным двигателем будет сочетаться, в том числе, с преселективным 6-ступенчатым «роботом». Ну а в нашей стране (когда автомобиль поступит в продажу), в ход наверняка пойдут немного более старые, но надёжные и ремонтопригодные 1,6- и 2,0-литровые бензиновые моторы, а также 1,5-литровый дизель мощностью 109 л. с. Разумеется, полный привод никуда не исчезнет.

Платформа

В качестве тележки для новичка рынка использовали всё ту же логановскую платформу В0, ставшую прародительницей целой плеяды моделей, всего лишь одев её в новый обвес. К достоинствам конструкции отнесём фантастический комфорт, впечатляющую энергоёмкость, а также дешевизну и ремонтопригодность, к недостаткам — неважнецкую управляемость. Впрочем, потенциальных покупателей она заботит далеко не в первую очередь — по геометрической проходимости и внедорожным возможностям «Дастер» по-прежнему вплотную приближается к легендарной «Ниве». За то его и любят!

Интерьер

Салон машины перекроен примерно так же, как и экстерьер — он абсолютно новый! Кроме того, он презентован впервые. Изменения затронули рулевое колесо, приборную панель (дисплей MediaNav перемещён в верхнюю часть), сиденья (улучшены эргономика и боковая поддержка), центральную консоль и торпедо, воздуховоды системы вентиляции — словом, пересмотрена вся стилистика оформления. При этом материалы отделки стали намного более качественными, а количество опций сильно возросло.

Добавить комментарий