9 самых ожидаемых кроссоверов и внедорожников

Несмотря на непростую ситуацию на отечественном автомобильном рынке и постоянный пересмотр и сокращение модельных рядов автопроизводителями 2017 год обещает быть вполне урожайным. Новинок ожидается порядка трех десятков, включая отечественные автомобили и спорткары. Последнюю категорию рассмотрим отдельно, а из остальных выберем кроссоверы и внедорожники.

Niva 4?4

Этот удивительный аппарат в скоро отметит 40 лет на конвейере — видимо, поэтому в слухи о замене модификации, появившиеся еще в 2015 году, никто не поверил. «Нива» не может быть второй или третьей генерации — подобно булгаковской осетрине, она должна быть первого и только первого поколения. Именно в таком виде и по такой цене внедорожник исправно десятилетиями не только раскупается на родине, но и поставляется на экспорт. Тем не менее, осталось меньше года до того момента, как мы увидим «живую» новую Niva 4?4 с совершенно другим кузовом, который, пожалуй, больше всего напоминает лэндроверовские изыскания на тему «Дефендер-2018». Полный привод, «понижайка», блокировка межосевого дифференциала — все останется. Моторы — собственный модернизированный 1,7 л и «приоровский» 1,6 л. Что еще? Реечное рулевое, новый подрамник, новая оптика и салон, модифицированные тормоза, мультимедиа, климат и навигация. Одно только непонятно: как со всем этим добром производитель собирается удержать цену на прежнем уровне…

Chevrolet-Niva

Новой «Шнивой» GM-АВТОВАЗ козырнул еще в 2014 году на московском моторшоу, правда, уже тогда было известно, что автомобиль появится не ранее 2017 года. В основе — другая платформа с независимой передней подвеской, свежий кузов, новый салон и передняя панель. Под капотом — прежний 1,7 л (80 л. с.), безальтернативная пока что пятиступенчатая «механика».

SsangYong Tivoli

В разгар кризиса и всеобщего падения продаж корейская марка сбежала из РФ, но сделала это очень неуверенно. Теперь потихоньку будет возвращать себе сданные позиции, в том числе с помощью нового компакт-кроссовера. Кстати, Tivoli отлично разбавит компанию уже набивших оскомину Hyundai Creta и Renault Kaptur. Под капотом у него — бензиновый мотор 1,6 л на 128 л. с., с которым он, скорее всего, и окажется в России. Насчет 115-сильного турбодизеля пока есть сомнения. Трансмиссия — 6 МТ или 6 АТ с передним или, соответственно, полным приводом. А вот дорожный просвет для российского кроссовера маловат — всего 167 мм.

Honda CR-V

Рестайлинговый «сервант» 2017 года делит одну платформу с последней модификацией «Сивика». Моторы — i-VTEC объемом 2,0 л (150 л. с.) и 2,4 л (180 л. с.), коробка — вариатор, привод — только полный. В Европе еще будет 193-сильный турбомотор, у нас — увы, нет.

VW Tiguan

В случае с этим кроссовером в компании решили рискнуть и продавать одновременно и старое поколение, и новое, как это проделали уже несколько автопроизводителей на территории РФ. На заводе в Калуге уже собирают первые партии новых «Тигуанов» с двумя моторами: 180-сильным бензиновым и 150-сильным дизельным с неизменной 6- или 7-ступенчатой DSG.

Audi Q2

Субкомпакт дебютировал в Женеве этой весной. Причем для беспрерывно считающей деньги Европы был сделан литровый мотор, с которым кроссовер к нам, конечно, не поедет. Для российского покупателя привычнее будут бензиновые 1,4 и 2,0 литра. В аресенале Q2 есть и дизели (1,6 и 2,0 л), однако какой из них будет доступен, пока неизвестно. Трансмиссия без неожиданностей: S tronic и quattro.

Skoda Kodiaq

Первый шкодовский семиместник явно перерос свой класс: в длину он достигает 4,7 метра, а размер колесной базы равен 2 791 мм. Багажник огромен — 720 литров, а если сложить задние сидения, то вообще 2 065 л. Базовая переднеприводная версия комплектуется 150-сильным 1,4 TSI, полным набором подушек безопасности, двухзонным климатом и системой предупреждения столкновений с функцией распознавания пешеходов и автоматическим торможением.

VW Atlas

Внедорожник Atlas — это самый большой автомобиль, построенный на «всефольксвагеновской» платформе MQB, его длина переросла длину Touareg и «выехала» за 5 метров. В Европе такой «слон», конечно, не нужен, а вот в РФ он будет поставляться, но, похоже, только с 2,0-литровым дизелем. Бензиновые версии 2,0 и 3,6 уйдут на северо-американский рынок.

Land Rover Discovery

К пятой генерации внедорожник не только кардинально сменил «оболочку», но и лишился рамы. Теперь он как внешне, так и по сути напоминает своих младших «братьев» по линейке Range Rover Sport и Evoque. На выбор предлагаются три турбодизеля (два 2,0-литровых двигателя мощностью 180 и 240 л. с. и 3,0-литровый V6 на 249 л. с.) и один бензиновый V6 (340 л. с.).

Добавить комментарий

Видео: 9 человек скрылись с места ДТП

Дело в том, что в столкновении двух легковушек всего было как минимум 10 человек.

Все это произошло в Лестере 28 июля, Honda Civic не держала дистанцию и въехала в Audi. Самое смешное началось после — из машины всего выбежали 9 подростков, которые хотели избежать любого вида ответственности. Один из самых курьезных эпизодов — один из мальчишек возвращается к авто, чтобы освободить из багажника товарища.

Добавить комментарий

9 автомобилей стоимостью в несколько островов

В это сложно поверить, но на свете действительно есть автомобили, стоимость которых многократно превышает цену на какой-нибудь остров. К примеру, недавно пермячка Виола Новоселова купила остров из фильма «Голубая лагуна». Приблизительная стоимость земли составила 35 млн. рублей или около $615 тыс.

Какой автомобиль можно купить на эту сумму? Очень приблизительно это один Rolls-Royce Phantom в шикарном оснащении. На сдачу можно нанять шофера и пару раз его обслужить. Но что, если автомобиль стоит в пять раз дороже этой суммы?

Наш сегодняшний рейтинг открывает модель, стоимость которой начинается с суммы, на которую можно купить три острова из фильма «Голубая Лагуна». А дальше — еще больше.

Koenigsegg Regera

Цена: $1,9 млн.

Шведский гиперкар является одним из чудес современной техники.В моторном отсеке установлен пятилитровый V8 с двойным наддувом, развивающий 1 100 л. с. Работает он вместе с тремя электромоторами, с помощью которых общая мощность достигает 1 800 л. с.

Интересно, что у Regera нет традиционной коробки передач — у него единственная передача. А электромоторы питает 75-килограммовая батарея с напряжением 800 Вольт.

Всего будет произведено 80 экземпляров за четыре года. Примерно в такую же сумму обойдется представленный в прошлом году Lamborghini Centenario.

Ferrari LaFerrari Aperta

Цена: $2,1 млн.

Несмотря на то, что оригинальный LaFerrari в кузове купе был показан еще в 2013 году, версия с открытым верхом появилась лишь в прошлом году. Технически родстер полностью повторяет оригинал, но с небольшим отличием — ценой.

На самом деле, никто, кроме владельцев, точно не знает, сколько стоит Aperta. Гиперкар был раскуплен еще до того, как был представлен официально.

Pagani Huayra Roadster

Цена: $2,4 млн

Вероятно, это самый красивый автомобиль без крыши, выпущенный Pagani. В чем-то он является и технологическим шедевром. Но не совсем в том же ключе, что Koenigsegg Regera. Это первый родстер, масса которого ниже, чем у оригинального купе.

Добавить комментарий

9 «джимхан» Кена Блока

Кен Блок – профессиональный сумасшедший от автоспорта, отчаянный дрифтер и раллист. Джихана в общепринятом смысле – изначально японская автомобильная дисциплина, в ходе которой пилот должен за минимальное время пройти сложнейшую трассу с расставленными на ней конусами, покрышками и бочками. Набор элементов – развороты на 180 и 360 градусов, прохождение парковочных боксов и, конечно же, дрифт с «восьмерками» и «пятаками». Джимхана в исполнении Кена Блока – не соревнование (нет у него соперников), а безумное шоу.

Начало было положено в 2008 году, когда снималась первая серия Gymkhana. Место действия – старый аэродром в Калифорнии. В главной роли – седан Subaru Impreza WRX STi 2006 года с мощностью двигателя 537 л.с. Это была собственная раллийная машина Кена – он только убрал с кузова наклейку с фамилией штурмана. При съемке первой части пострадало всего 4 комплекта резины.

Во второй части под Блоком была уже «стиха» 2009 г.в. в кузове хэтчбек с мотором в 566 сил и крутящим моментом 611 об/мин. В ателье Crawford Performance личный хэтч Блока разобрали и собрали заново, установив часть раллийных компонентов и заменив часть стандартных кузовных деталей на карбоновые. В качестве площадки для шоу на сей раз выступил порт в Лос-Анжелесе, а красочности действию добавили спецэффекты.

В третий раз Блок отравился пугать Европу – съемки проходили на старом автодроме Лина-Монлери под Парижем. Заодно шоу-пилот сменил и болид, пересев с WRX STi на ралли-кроссовый полноприводный Ford Fiesta с 2,0-литровым мотором (650 сил), над которым поколдовали специалисты из Olsbergs Motorsport Evolution.

В 2011 Кен снова возвращается в Штаты, причем сразу в Голливуд – 4 серия снималась среди декораций от «Челюстей», «Миллионера из трущоб» и «Назад в будущее». Машина та же – «заряженная» Fiesta, пилот менял только резину да внешние эффекты.

В следующем 2012 году под раздачу попали спокойные районы Сан-Франциско, некоторые улицы которых специально для съемки были перекрыты от греха подальше. Кен снова жег и много прыгал все на той же «Фиесте».

К шестому сезону «Джимханы» была построена спецплощадка с традиционным набором шин-конусов и нетрадиционными полицейскими на «Авентадорах» и сегвеях. Трассу Кен снова проходил на любимой «Фиесте».

Седьмую часть снимали снова на дорогах Лос-Анжелеса, причем Кен наконец-то сменил свой хэтчбек на совершенно дикое полноприводное купе Hoonicorn RTR – творение рук спецов из RTR и ASD Motorsports. Первые занимались стилизацией автомобиля под Ford Mustang 1965 года, вторые – всем остальным, и так – целых два года. В результате под капотом у Hoonicorn оказался мощнейший V8 (845 л. с.) объемом 6,7 литра от конторы Roush-Yates с шестиступенчатой коробкой Sadev.

На восьмой раз Кен Блок снова пересаживается на «заряженную» Fiesta и носится по пустынным дорогам в Дубае, задирая полицию на спорткарах и безбашенно крутясь под брюхом у движущегося по ВПП авиалайнера.

В последней на сегодняшний день девятой части Блок сменил «Фиесту» на 600-сильный Ford Focus RS. Место действия на этот раз – заброшенные и не очень районы Буффало. Самый впечатляющий эпизод – пролет через рельсы перед самым носом тепловоза.

Десятую часть Блок обещал выпустить летом 2017 года, только это уже будет не Джимхана, а «Climbkhana», а съемки пройдут на подъеме к знаменитому пику Пайкс в штате Колорадо. Что за машина будет задействована в съемках, пока нет раскрывается. Зато есть новости о Hoonicorn RTR. Оказывается, работа над ним не прекращалась, и теперь он не просто RTR, а RTR V2. Две добавленные турбины Garret и система впрыска метанола дали бешеный прирост мощности – теперь с 6,7 литров снимается 1 400 л. с.

Добавить комментарий