10 неисправностей, которые быстро убивают автомобиль

Любой автомобилист знает: машина — штука далеко не вечная. Вне зависимости от её класса, стоимости, страны производства и марки эта груда железа и пластика прослужит всего лишь несколько лет, в идеальном случае — пару-тройку десятилетий. Именно по этой причине эксперты не рекомендуют тратить на покупку автомобиля значительные средства и уж тем более обременять себя кредитом, вытягивающим огромную долю ежемесячного дохода. Владея автомобилем, важно вовремя понять, когда дальнейшее его содержание и «лечение» становится нецелесообразным. Иногда проще «пристрелить» железного коня, чем обрекать его и себя на мучения. Есть по крайней мере 10 неисправностей, устранение которых обычно ничем хорошим не заканчивается, но вытягивает деньги из несчастного автовладельца, не способного вовремя прекратить реанимацию.

1. Коррозия кузова

Окисление и разрушение силового каркаса кузова — главная и самая трудноустранимая проблема, которая рано или поздно полностью убивает любой автомобиль. Будь в вашем распоряжении старый «Жигуль» или отполированный до зеркального блеска новёхонький «Роллс», уйти от коррозии они гарантированно не смогут. Время и агрессивная среда не щадят даже углепластик. Мовили, антигравии и прочие ухищрения автолюбителей, без сомнения, увеличивают срок службы техники, да и автозаводы давно научились выполнять кузова из высоколегированной стали или «крылатого металла», а потом покрывать сверхпрочными грунтами, а то и вовсе сплошным слоем цинка. Однако окончательно победить проблему не смог пока никто. Если на вашем автомобиле начала топорщиться краска или сочиться ржавчина, это верный признак, что пора сменить автомобиль на новый — вашему осталось жить совсем чуть-чуть, и сделать с этим вы ничего не сможете, даже если потратите космические суммы.

2. «Стуканутый» мотор

Двигатель обычно является вторым по стоимости и важности компонентом автомобиля. Поломка этого агрегата нередко становится почти неразрешимой проблемой для автовладельца. Повальный даунсайзинг в сочетании с увеличением сложности конструкции привёл к тотальному уменьшению ресурса современных движков. Некоторые производители (не будем тыкать пальцем) осмелели настолько, что играючи продают клиентам машины с «сердцем», едва вытягивающим 100–150 тысяч км пробега. Перегрев, коробление «головы» или блока, гигантский масложор, разрушение турбины, а то и вовсе «кулак дружбы» ставят перед владельцами вопрос: сменить мотор на новый или избавиться от машины целиком. Нередко именно второй вариант оказывается предпочтительным.

3. Гнутый подрамник

Даже относительно мелкое ДТП может привести к нарушению геометрии подрамника и силовой структуры автомобиля в целом. В этом случае у автовладельца появляется множество проблем: машина перестаёт адекватно управляться, начинает подъедать резину и просто становится опасной. Выправить геометрию, разумеется, можно — путём замены дорогостоящих компонентов и применяя специальный стапель. Но не забывайте: вытянутый или переваренный кузов уже не обладает первоначальной прочностью, никто не знает, как он себя поведёт при попадании в новую аварию. От такой машины лучше без сожалений избавиться.

4. Грызуны под капотом

Любой современный автомобиль нашпигован сложной электроникой, компоненты которой связаны между собой сотнями метров проводов и общаются на одном языке. Даже потеря обычного ключа может превратиться для владельца в головную боль, не говоря уже об отказе модулей управления двигателем или иммобилайзера. Серьёзные проблемы появляются у автовладельца, если его тёплое и уютное транспортное средство облюбует семейка грызунов. Проводка мигом превратится в гнездо, а машина потеряет возможность самостоятельно передвигаться. Обустраивая жилище, крысы разорвут в клочья и сгрызут любые материалы, будь то пластиковые разъёмы или чудесная кожаная обивка кресел. Изгнать таких гостей и восстановить утраченное будет непросто.

5. Пробой прокладки головки блока цилиндров

Прокладка ГБЦ мотора — одна из копеечных деталей, которая может утащить в могилу весь ваш мотор, а заодно и автомобиль, поскольку её замена стоит дорого и выполняется высококлассными специалистами. При разрушении прокладки в двигателе начинают смешиваться антифриз и масло, технические жидкости попадают в цилиндры, мотор перегревается, а головку коробит. Симптомов и вариантов пробоя несколько, но, в любом случае, для устранения проблемы вам как минимум придётся разобрать движок, купить множество новых прокладок и болтов, сменить компоненты ГРМ и даже отшлифовать сопрягаемые плоскости. На дешёвых автомобилях гораздо проще сменить двигатель целиком, а в случае с дорогими моделями — купить другую машину.

6. Потеря ёмкости аккумулятора в гибриде

Гибридные автомобили постепенно наводняют даже неповоротливый отечественный авторынок. При покупке гибридной машины новой вы получаете очевидные плюсы: экономию на топливе и лучшую динамику. Однако через несколько лет они превратятся в проблемы. Не забывайте, что батарея имеет ограниченный и весьма небольшой срок службы, как, к примеру, в вашем мобильнике или ноутбуке. При этом её замена выливается в крайне трудоёмкое и дорогое мероприятие. Это один из веских поводов делегировать операцию по обслуживанию новому владельцу.

7. Поломка трансмиссии

Даже обычная механическая коробка передач — штука не менее сложная и технологичная, чем двигатель. В её корпусе трудятся десятки шестерён и подшипников, ресурс которых ограничен. Поломка трансмиссии обычно тянет за собой огромные финансовые и временные затраты, в особенности если на вашей машине стоит «робот» DSG или вариатор. Такие автомобили владельцы обычно не ремонтируют — это просто бессмысленно и финансово невыгодно.

8. Смерть «мозга»

Электронный блок управления двигателем, как правило, не ремонтируется. Если этот компонент выходит из строя, ваш автомобиль мгновенно превращается в груду металлолома. Его чипы не только управляют двигателем и автоматической коробкой передач, но и объединяют в себе функции контроля над всеми другими электронными компонентами машины. Иными словами, при поломке «мозгов» вам придётся сменить чуть ли не все модули управления и даже ключи. Сколько стоит данная процедура, особенно если вы являетесь счастливым обладателем какого-нибудь высокотехнологичного «немца» последнего поколения, лучше даже не думать. Просто купите другую машину!

9. Неисправность основного жгута проводки

Проблемы, связанные с повреждениями основного жгута проводов, нередко приводят к коротким замыканиям и самовозгоранию автомобиля. Чтобы заменить проводку, вам придётся почти полностью разобрать автомобиль: выпотрошить салон, снять некоторые кузовные панели, а главное — купить новую проводку, стоимость которой дилеры запросто могут оценить в сумму всего вашего старенького автомобиля. Если у вас сгнил и отвалился один провод, это верный признак, что скоро за ним последуют и остальные. Локальный ремонт проводки поможет лишь на непродолжительное время, проблемы снова вернутся.

10. Вонь в салоне

Проблемы неприятного запаха в салоне обычно невозможно решить. Причин вони в автомобиле может быть множество: к кому-то забралась мышка и скоропостижно скончалась, у иных от сырости завелась плесень, а третьим решили отомстить обделённые чаевыми механики и впрыснули под обивку шприцем белок яйца. Все перечисленные случаи потребуют от вас практически полной разборки машины и покупки новых элементов отделки. При этом совсем не обязательно приведут к устранению запаха. Нередко проще сменить транспортное средство, чем становиться токсикоманом поневоле.

Добавить комментарий

10 семейных машин, которых в России не будет

Кризис на российском автомобильном рынке выбил из обоймы прежде всего нишевые модели — те, у которых есть очень верная, но не очень широкая аудитория. Первыми в этом ряду были минивэны, предназначенные для больших семей. Фактически настоящий минивэн в России остался один — Citroen C4 Picasso. Итак, посмотрим, чего мы лишены.

Volkswagen Sharan/Seat Alhambra

33 000 — 45 000 евро (цена в Германии)

Одна модель — разные шильдики. Автомобиль можно назвать эталоном минивэна, в чем россияне имели возможность убедиться еще в 90-х годах. Вместительный салон, сдвижные боковые двери, огромная гамма моторов и даже опциональный полный привод. Много машин до сих пор встречается на вторичном рынке.

У нынешнего автомобиля, который выпускается уже шесть лет — современные моторы, коробки механика и DSG, — дела также идут прекрасно. Но у нас его, к сожалению, не продают.

Nissan Note

14 000 — 19 000 евро (цена в Германии)

Этот автомобиль тоже продавали в России. И достаточно успешно. Но с новым поколением решили не заморачиваться, предоставив россиянам выбор из ультрапростых моделей Datsun (на базе Lada Kalina) и Nissan Almera.

Впрочем, говорят, и из Европы Note скоро уйдет. Здесь за него станет отдуваться Micra. Последняя, впрочем, также в России давно не представлена.

Opel Zafira

22 000 — 29 000 евро (цена в Германии)

Потеря потерь. Пожалуй, именно об этой модели мы горюем больше всего, когда вспоминаем уход с российского рынка марки Opel. Нынешнее поколение Zafira до рестайлинга имело очень необычный дизайн передней части. Но недавно этот стиль был смыт, как слишком вызывающий макияж, первым обновлением.

Добавить комментарий

10 проблем с тормозами, о которых должен знать каждый водитель

Тормозная система — одна из ключевых в автомобиле. Её неисправность или некорректная работа приводит к невозможности эксплуатации машины. Транспортным средствам со сломанными тормозами законодательно запрещено выезжать на дороги — это чрезвычайно опасно. Вне зависимости от того, как именно проявляет себя неисправность на конкретно вашей машине: вибрирует ли руль, уводит ли автомобиль в сторону на торможении или из шланга сочится тормозная жидкость. Мы собрали 10 верных признаков проблем с тормозами, которые требуют безотлагательного ремонта.

Как работают тормоза

Чтобы понять, что может случиться с тормозной системой, для начала разберёмся, как она работает. Во всех современных автомобилях этот узел включает в себя тормозные диски или барабаны и колодки, которые механически замедляют транспортное средство. При нажатии на педаль тормоза водитель механически перемещает поршень в главном тормозном цилиндре, затем тормозная жидкость, двигаясь по магистралям, приводит в действие колёсные тормозные цилиндры. Те, в свою очередь, прижимает колодки со специальным фрикционным составом к дискам или барабанам — автомобиль начинает замедляться. Также в систему входит вакуумный усилитель тормозов, позволяющий минимизировать давление на педаль, и расширительный бачок тормозной жидкости. Многие автомобили снабжены электронной системой, предотвращающей блокировку колёс на торможении, известной как АБС.

Современные тормозные системы чрезвычайно надёжны, но вовсе не вечны. Многие их элементы относятся к так называемым расходникам и требуют частой замены. Другие нуждаются в периодической ревизии и обслуживании.

10 самых распространённых проблем

1. Износ тормозных колодок

Тормозные колодки — самый ненадёжный элемент тормозной системы, требующий регулярной замены. В дисковой тормозной системе колодки беспроблемно работают в среднем до 40 тысяч км, после чего комплектом меняются на новые. Это связано с конструкцией детали. Колодка представляет собой металлическую пластину с абразивной накладкой. Последняя со временем стирается от контакта с чугунным диском, превращаясь в пыль. Нередко она также разрушается от перегрева или просто отслаивается от основы. Характерный признак неисправности — уменьшение уровня тормозной жидкости в расширительном бачке или скрип и скрежет на торможении. Это недвусмысленно намекает, что колодки требуют замены.

2. Износ тормозных дисков и барабанов

Ровно то же самое относится к тормозным дискам и барабанам. Эти детали живут в среднем в два раза дольше колодок. То есть тормозной диск или барабан выдерживает два комплекта колодок, после чего подлежит замене на новый. Предельный износ этих деталей указывается производителем в документации и не должен превышаться потребителем. По этой причине популярную услугу проточки тормозных дисков можно отнести к разряду сравнительно честного отъёма денег у автомобилистов — как правило, это медвежья услуга. Другие признаки необходимости замены дисков — вибрации на руле при торможении и побежалый цвет детали, свидетельствующий о сильном перегреве. Последний приводит к короблению и ухудшению замедления, а то и вовсе к невозможности корректной работы АБС.

3. Утечки в гидравлической магистрали

Одной из самых опасных поломок тормозов является разгерметизация тормозной магистрали. Проявляется она довольно просто: при нажатии на педаль последняя уходит до пола почти без сопротивления, при этом ощутимого замедления автомобиля не происходит. Если это случилось на вашем автомобиле, немедленно остановитесь, используя торможение двигателем или механическим стояночным тормозом и сохраняя предельную осторожность. Отыщите место утечки и замените повреждённую трубку или шланг, после чего выполните прокачку системы. Ездить на машине с такой неисправностью смертельно опасно!

4. Износ и заклинивание направляющих суппорта, перекос тормозного цилиндра

Поршни рабочих тормозных цилиндров и направляющие скобы суппортов со временем окисляются и могут начать подклинивать. Это приводит к ухудшению торможения и его неравномерности. Проявляется это уводом автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза. Нередко подклинивание приводит к перегреву дисков и барабанов, а также к повышенному износу тормозных колодок. Данная проблема сильно влияет на безопасность и нуждается в скорейшем устранении. Особенно опасен увод зимой и в дождливую погоду — он может стать причиной внезапного разворота вашего автомобиля.

5. Деформация тормозных дисков

Тормозные диски обычно отливаются из чугуна. А этот материал, как известно, не любит резких перепадов температур. Будьте внимательны и не допускайте их перегрева, особенно когда ездите по горным серпантинам или буксируете тяжёлый прицеп. Не рекомендуется форсировать броды с сильно нагретыми дисками — это может привести к их искривлению и необходимости преждевременной замены. О симптомах проблемы мы уже упоминали — это вибрации на руле при замедлении, увеличение тормозного пути и преждевременное срабатывание системы АБС.

6. Слабое замедление

Слабое замедление обычно происходит по причине сильного износа тормозных колодок, дисков и барабанов, однако есть и иные причины. Это может быть следствием перегрева и закипания тормозной жидкости. В таком случае работоспособность восстанавливается, как только механизмы приобретают нормальную температуру. Также ухудшение торможения может происходить из-за разгерметизации вакуумного усилителя тормозов или подклинивания главного тормозного цилиндра. Эти детали необходимо заменять на новые.

7. Дым и запах гари от тормозов

Дымок или сильный запах, исходящий от тормозов, — верный признак перегрева и скорого отказа тормозной системы. Перегрев приводит к образованию окалины на поверхностях, которая мешает нормальной работе механизмов. Также неприятный запах и дым могут возникать из-за попадания на тормозные механизмы технических жидкостей и смазок. Всё это требует незамедлительной ревизии и устранения причины неисправности.

8. Лампочка неисправности на приборной панели

Значок неисправности в тормозной системе загорается на приборной панели, если уровень тормозной жидкости опустился в расширительном бачке до критически низкого уровня. Обычно проблема устраняется доливом жидкости до нормального значения, однако это также может указывать на необходимость замены тормозных колодок и дисков или вовсе свидетельствовать о негерметичности магистралей и шлангов. Специальная пиктограмма также зажигается на приборке в случае активации стояночного тормоза.

9. Обрыв или перегиб тормозных шлангов

Опаснейшая неисправность, требующая немедленного устранения. Тормозные шланги выполняются из резины и со временем стареют — теряют эластичность, трескаются, вытягиваются, переламываются или вытягиваются. Это приводит к утечкам, разгерметизации и завоздушиванию гидравлической системы, и, как следствие, ухудшению замедления или полному отказу тормозов. Проводите периодическую ревизию этих деталей и своевременно их меняйте при любом из описанных выше признаков.

10. Неопущенный рычаг стояночного тормоза

Большинство водителей периодически забывает вернуть рукоятку стояночного тормоза в исходное положение перед началом движения автомобиля. Это приводит к повышенному износу фрикционов и дисков, а также перегреву тормозов. А то и вовсе к отслоению накладок с тормозных колодок. При наличии задних барабанных тормозных механизмов неработающий стояночный тормоз свидетельствует о необходимости регулировки — это означает, что механизм автоматического подвода колодок закис или сломался. Замедление на таком автомобиле будет посредственным — фактически всю работу возьмут на себя передние тормоза.

Добавить комментарий

Названы 10 самых дешёвых автомобилей января

Составлен актуальный рейтинг наиболее доступных новых машин на российском авторынке в начале 2016 года.

Многие компании переписали ценники на автомобили в 2016 году, так что рейтинг самых доступных по цене автомобилей вполне мог измениться. Исследование рынка в очередной раз провела «Российская газета». Причинами для увеличения стоимости стали падение рубля, а также использование производителями модернизированных двигателей, которые теперь соответствуют экоклассу «Евро-5».

ТОП-10 самых дешёвых автомобилей в России в январе 2016 года:

Ravon (Daewoo) Matiz — от 314 000 рублей;

Lifan Smily — от 319 900 рублей;

Lifan Smily New — от 364 900 рублей (за версию 2014 года выпуска);

Lifan Celliya — от 364 900 рублей (за версию 2014 года выпуска);

Lada Granta в кузове седан — от 368 900 рублей;

Lada Granta в кузове лифтбек — от 388 500 рублей;

Geely GC6 — от 389 000 рублей (за версию 2014 года выпуска);

Chery Bonus — от 389 999 рублей;

Renault Sandero — от 399 000 рублей (за версию 2015 года выпуска);

Chery Very — от 399 999 рублей.

Несмотря на колебания цен на российском авторынке, стоимость машин, а также распределение мест в рейтинге в ультра-бюджетном сегменте остались почти теми же, что и в прошлом году. Пока что вся десятка укладывается в лимит 400 000 рублей, однако в скором времени ситуация может измениться, когда из продажи исчезнут модели прошлых годов выпуска. Так, в ТОПе больше не представлен занимавший ранее пятую строчку седан Lifan Solano предыдущего поколения: ранее предлагались версии с ПТС 2013 года, сейчас минимальная цена авто составляет 404 900 рублей.

Добавить комментарий

Опубликован ТОП-10 самых прибыльных игр на PC по прибыли из цифровых магазинов за 2015 год |

Компания SuperData опубликовала отчет о результатах исследования прибыли от цифровых продаж в видеоиграх. По результатам исследования общая сумма прибыли за 2015 год на всех платформах составил 61,3 миллиарда долларов.

Как стало известно Gamebomb.ru, в отчете отдельно оценили прибыль от продаж как на консолях, так и на мобильных играх и PC. Что примечательно самыми прибыльными в списке игр для PC оказались не новые блокбастеры, а старые проверенные многопользовательские арены.

Так первую строчку в списке занимает игра League of Legends, которая принесла своим создателям за последний год 1,628 миллиарда долларов. Главный ее конкурент, Dota 2, собрал в 8 раз меньше — 238 миллионов. Стоит все же отметить, что в списке, в котором доминируют онлайновые игры осталось место и для GTA V, которая благодаря многопользовательскому режиму за последний год принесла создателям 205 миллионов долларов.

10 самых прибыльных игр для PC:
League of Legends — 1,628 миллиарда
Crossfire — 1,110 миллиарда
Dungeon Fighter Online — 1,052 миллиарда
World of Warcraft — 814 миллионов
World of Tanks — 446 миллионов
Lineage — 339 миллионов
MapleStory — 253 миллиона
DOTA 2 — 238 миллионов
Counter-Strike: Global Offensive — 221 миллион
Grand Theft Auto V — 205 миллионов

В списке самых прибыльных игр для консолей наблюдается немного иная ситуация. На первом и пятом месте оказались Call of Duty: Advanced Warfare и Call of Duty: Black Ops 3 соответственно. FIFA 15 и FIFA 16 занимают вторую и шестую строчку чарта. А GTA V и Fallout 4 остановились на третьем и седьмом месте. Однако, по данным Gamebomb.ru, консольные игры оказались куда менее прибыльными в цифровом сегменте, чем игры для PC.

10 самых прибыльных игр для консолей:
Call of Duty: Advanced Warfare — 355 миллиона
FIFA 15 — 332 миллиона
Grand Theft Auto V — 322 миллиона
Destiny — 291 миллион
Call of Duty: Black Ops 3 — 224 миллиона
FIFA 16 — 212 миллионов
Fallout 4 — 108 миллионов
Star Wars: Battlefront — 106 миллионов
Madden NFL 16 — 76 миллионов
Madden NFL 15 — 73 миллиона

Добавить комментарий

«Джип» на миллион: топ 10 самых доступных полноприводников в России

Автомобили повышенной проходимости нынче стоят недёшево. Однако на отечественном рынке есть немало моделей с ценником до миллиона рублей. Представляем топ 10 самых доступных «проходимцев».

1. Lada 4?4 3 дв.

Самым дешёвым, но далеко не худшим «проходимцем» является нынче всем известная старушка «Нива» — Lada 4?4. Трёхдверка продаётся по цене от 475 900 рублей. За эту стоимость вы получите автомобиль с 1,7-литровым бензиновым двигателем и механикой, дополненный гидроусилителем руля. Оснащение спартанское: из приятностей есть лишь атермальное остекление и крепления ISOFIX для детского кресла. В остальном аппарат древний как мир. За комплектацию «Люкс» просят уже 489 900 рублей. В ней появляются электронные помощники ABS, EBD и EBA, иммобилайзер и обогрев передних сидений. Честная сделка!

2. Lada 4?4 Urban

Немного облагороженный трёхдверный кроссовер Lada 4?4 Urban можно приобрести в единственной комплектации «Люкс» по цене от 526 800 рублей. Здесь уже будут такие приятные фишки, как кондиционер, легкосплавные колёсные диски, обогрев зеркал и электростеклоподъёмники. Внешность машины также намного более приятная, чем у базовой «Нивы».

3. Lada 4?4 5 дв.

Добавить комментарий

10 признаков поломки коробки передач

Коробка передач — один из важнейших компонентов любого автомобиля, поломка которого нередко приводит к невозможности дальнейшей эксплуатации машины. Это сложный агрегат, вне зависимости от того, какой тип трансмиссии установлен на вашем авто — «механика», гидротрансформатор, вариатор или «робот». А значит, ему стоит уделять повышенное внимание в процессе эксплуатации транспортного средства. Мы насчитали 10 признаков, указывающих на поломку трансмиссии, при обнаружении которых нужно безотлагательно отправляться в сервисный центр.

Передача не включается

В России по-прежнему очень много автомобилей с механической трансмиссией. Она надёжна и относительно проста, однако рано или поздно тоже ломается. Одна из наиболее частых неисправностей — невозможность включения передачи. Выглядит поломка так: вы садитесь в автомобиль и пытаетесь воткнуть скорость, выжав сцепление, однако рычаг словно упирается и не заходит в паз до конца. Причин такого поведения трансмиссии может быть несколько. К примеру, это случается при низкой текучести масла (часто бывает зимой), падении уровня масла в поддоне либо нарушении регулировок кулисы или тросика (также характерно для зимы), при поломке сцепления. В любом из перечисленных случаев у вас серьёзные проблемы.

Запах гари

Принюхайтесь. Возможно, вы ощутите запах подгорающего масла и почувствуете жар, исходящий от коробки передач (особенно сильно это проявляется при продольном расположении двигателя, когда коробка находится непосредственно под рычагом выбора передач). Запах гари говорит о том, что ваша трансмиссия сильно греется из-за чрезмерной нагрузки или критического падения уровня масла в агрегате. Не забывайте, что масло не только уменьшает потери на трение, но ещё и отводит лишнее тепло от шестерён. Как бы то ни было, данная неисправность говорит о необходимости срочной ревизии уровня и качества масла, а также последующей его доливки или замены. Низкий уровень смазки быстро выводит из строя подшипники и шестерни коробки передач, после чего она становится неремонтопригодной.

Шум на «нейтрали»

Заведите двигатель и прислушайтесь. Возможно, вы заметите странный шум, характер которого меняется, когда вы выжимаете сцепление. Заметили? Шум может исходить как от чрезмерно изношенных подшипников первичного вала. Это также может сигнализировать о пониженном уровне масла или неправильном его типе либо сильном износе выжимного подшипника. Неисправность последнего можно выявить, до упора выжав педаль сцепления. Когда подшипник изношен, вы услышите при этом сильный шорох или гул. При отпускании педали шум снова приглушается.

Выбивает передачу

Ещё одна неприятная неисправность возникает, когда рычаг выбора передач самопроизвольно начинает выскакивать на «нейтраль» прямо во время движения. Как правило, при изменении нагрузки — резком ускорении или торможении двигателем. Это, как минимум, небезопасно: в самый неподходящий момент вы попросту лишаетесь тяги. Водителю с такой поломкой приходится вручную удерживать рычаг в нужном положении, снимая руку с рулевого колеса. Причин неисправности также существует несколько. Самый лёгкий случай — разрушение или сильный износ опор силового агрегата. Намного сложнее и дороже обойдётся устранение поломки, связанной с сильным износом зубцов синхронизаторов и шестерён передач. В этом случае вам придётся демонтировать и разбирать коробку. Также передачи может выбивать из-за сбитой регулировки механизма их выбора.

Поломка корзины сцепления и износ прижимного диска

Для выбора передач на автомобиле с механической трансмиссией водителю приходится размыкать двигатель и коробку передач с помощью сцепления. Когда вы нажимаете на педаль, специальный подшипник надавливает на упругие лепестки корзины сцепления, в результате чего происходит механическое разъединение двигателя и трансмиссии. Когда диск сцепления замкнут, крутящий момент постоянно передаётся на первичный вал коробки передач — он крутится вхолостую в корпусе коробки. При критическом износе лепестков они отламываются и не позволяют разомкнуть прижимной диск. Фрикционы прижимного диска также изнашиваются и со временем начинают пробуксовывать, не позволяя передать весь крутящий момент на колёса автомобиля. Машина перестаёт нормально ехать, а обороты двигателя при движении на относительно небольшой скорости увеличиваются. Не забывайте, что детали сцепления при нормальной эксплуатации требуют периодической замены в среднем раз в 100–160 тыс. км пробега.

Масляные подтёки

Масляные подтёки на корпусе коробки передач или под днищем автомобиля требуют безотлагательного решения проблемы. Масло может сочиться через повреждённые сальники штока механизма выбора передач, пыльники колёсных приводов или из-за механических повреждений корпуса агрегата. При потере масла в механической коробке передач она перегревается и быстро выходит из строя, «автомат» и вовсе перестаёт работать. Жидкость гидротрансформатора трудно спутать с другими маслами, применяемыми в автомобиле — она имеет красноватый оттенок, едкий запах и сладковатый привкус. В отличие двигателя, трансмиссия не должна со временем терять масло — оно не угорает и никуда не уходит, если агрегат находится в исправном состоянии. Проверить уровень масла порой бывает непросто — специального щупа для этого обычно не предусмотрено; контроль и долив жидкости осуществляется через заливную пробку на корпусе.

Горит значок «неисправность силового агрегата»

При наличии в вашем автомобиле автоматической трансмиссии о её неисправности может свидетельствовать горящая пиктограмма «неисправность силового агрегата». Эта лампочка зажигается по множеству причин, в том числе и по вине трансмиссии. Диагностировать поломку самостоятельно вы сможете только при наличии считывающего устройства, подключаемого к «мозгам» автомобиля через специальный разъём. Также сделать это позволяют нештатные бортовые компьютеры и специализированные приложения для смартфонов.

Резкие звуки и рывки

Скрежет также свидетельствует о серьёзных проблемах с механической трансмиссией. На «механике» это говорит, в частности, о проблемах с синхронизаторами и шестернями передач. Точную причину неприятных звуков определит лишь квалифицированный механик. Поломка автоматической трансмиссии приводит к сильным толчкам при переключениях. Плавность её работы теряется. Это верный признак, что пора отправиться на ремонт.

Подвывание и гул

Изношенная механическая коробка передач проявляет себя всевозможными посторонними звуками, которые проявляются в виде характерного воя, пощёлкиваний или гула. Эти звуки исходят от разрушающихся подшипников и сильно изношенных пар трения. При этом характер звуков меняется в зависимости от выбранной передачи, оборотов двигателя и режима движения. Пренебрегать такими шумами опасно. Особенно сильно они проявляются при недостаточном уровне масла или его загрязнении. По трансмиссионным шумам можно косвенно определить пробег машины. Впрочем, некоторые коробки передач (к примеру, отечественной разработки) шумят ещё с завода из-за слабого конструктива и чрезвычайно низкого качества изготовления.

Полная неработоспособность

Иногда механическая коробка передач полностью перестаёт функционировать. К примеру, вследствие механического разрушения шестерёнок или подшипников, повреждения корпуса или выпадения толкателей, не позволяющих одновременно включить сразу две передачи. «Автоматы» же часто просто блокируют селектор в положениях «паркинг» или Drive. Случается это как из-за механических поломок, так и по причине проблем в электрических цепях. В любом случае это не светит ничего хорошего и может вылиться в длительный дорогостоящий ремонт, а то и вовсе в замену агрегата на новый.

Добавить комментарий

10 способов сэкономить на заправке

После каждого визита на автомобильную заправку настроение у большинства водителей резко падает. Оно и понятно: в кассе заведения остаются тысячи и тысячи кровно заработанных рублей. Даже грубые подсчёты годичных трат на топливо заставят прослезиться кого угодно. Именно по этой причине мы рекомендуем вам уделить чуть больше внимания процессу заправки и предлагаем принять на вооружение 10 способов сэкономить. Будьте уверены, денег в кошельке после этого прибавится!

Разумеется, вам придётся приложить чуть больше усилий и действительно уделить данному процессу внимание, а не бездумно заруливать на первую попавшуюся заправку, как только загорится значок бензоколонки на приборке вашего автомобиля. Современные реалии не терпят необдуманных решений — чем чаще вы заставляете работать серое вещество в голове, тем лучше для вас самих.

1. Заправляйтесь ночью

Возможно, такая рекомендация покажется вам немного странной, но она реально работает по целому ряду причин. Многие заправочные станции корректируют ценники в зависимости от времени суток и спроса на топливо. За день прайсы частенько растут вверх (в особенности на мелких региональных ноунейм заправках), а к полуночи ценники вновь опускаются. Таким образом заправщики переманивают к себе клиентов в «глухое» время. Кроме того, вам, скорее всего, не придётся стоять в очереди к бензоколонке, понапрасну жечь топливо и тратить лишнее время. Не стоит забывать и о физических свойствах топлива: чем ниже температура, тем больше плотность при том же объёме. Это значит, что ночью за те же деньги вы получите чуть больше бензина или солярки, чем при заправке в дневное время.

2. Желательно, в среду

Ценники на автозаправочных станциях меняются в зависимости не только от времени суток, но даже от того, какой сегодня день недели. По данным экспертов, наибольшие шансы сэкономить появляются по средам. Как правило, ценники на топливо пускаются в рост с выходных или с начала недели. В среду цены напротив стабилизируются на более-менее адекватном уровне. В праздники и по выходным от заправки автомобиля лучше вовсе отказаться — именно в эти дни цены будут максимальными.

3. Пользуйтесь программами лояльности

Сегодня все сколько-нибудь серьёзные игроки топливного рынка предлагают клиентам многочисленные программы лояльности, реально помогающие экономить деньги. Не стоит забывать, что за последние годы заправки сильно изменились — теперь это не просто место, где можно пополнить бак, но также отдохнуть, подкрепиться, проверить давление в шинах, помыть автомобиль и прикупить всевозможные аксессуары и расходники. Здесь, как и в любых других магазинах, есть бонусные системы и скидки постоянным покупателям. Программы лояльности сильно разнятся в зависимости от сети, где вы предпочитаете заправляться. Однако в целом это весьма действенный метод сберечь семейный бюджет. Помимо этого, на «брендовых» заправках вам гарантировано высокое качество топлива. Изучив ценники крупнейших сетей, число заправок, уровень сервиса и программы лояльности, вы можете выбрать программу и бренд, подходящие именно вам.

4. Расплачивайтесь банковской картой

Оплата топлива и других покупок на заправке банковской картой позволяет пользоваться системой кэшбэк. Работает она довольно просто. По истечении некоего периода на карту, которой вы производите оплату, возвращается часть потраченной стоимости. Таким образом, речь идёт об отсроченной скидке, стимулирующей держателя карты активно ей пользоваться. Как правило, это позволяет сэкономить дополнительные 0,5-3% от стоимости оплаченной покупки. Учитывая весомые траты на топливо, нередко речь идёт о весьма значительных суммах. Функцию кэшбэк предоставляют своим клиентам многие крупные банки.

5. Мониторьте стоимость топлива

Стоимость топлива сегодня можно узнать в режиме онлайн, к примеру, воспользовавшись специальной интерактивной картой, позволяющей в реальном времени увидеть цены на различные марки топлива в любом регионе страны. При этом можно даже отфильтровать заправочные станции по бренду. Отправляясь в путешествие через несколько регионов, вы можете спланировать заправки с учётом максимальной экономии средств, не теряя при этом в качестве горючего и пользуясь программой лояльности.

6. Заправляйте усовершенствованное топливо

Каждый серьёзный бренд торгует на своих заправочных комплексах не только обычным, но и модифицированным топливом с тем же октановым числом. Стоит оно немного дороже, однако обладает лучшими характеристиками. В том числе моющими свойствами, помогающими очистить топливную систему и камеры сгорания вашего двигателя. Периодические затраты на такое горючее как правило окупаются за счёт повышения эффективности сгорания топлива в двигателе и общего снижения расхода горючки. Не повредят и специальные препараты, повышающие октановое число и выводящие воду из бензобака. Правда, злоупотреблять ими всё же не стоит.

7. Не заправляйтесь во время слива бензина

При виде бензовоза, сливающего свеженькое горючее в подземные хранилища заправочного комплекса, многие автолюбители спешат заправить свой автомобиль «свежаком». Однако помните — ничего хорошего в таком топливе нет. Подземные резервуары со временем обрастают всевозможными загрязнениями, которые оседают на дне и стенках цистерн. Сливая свежее топливо, бензовоз поднимает грязь и размешивает её во всём объёме горючего. Разумеется, никакие системы фильтрации не в силах отловить мелкую фракцию — она попадает в бензобак, оседает и частично сгорает уже в вашем автомобиле.

8. Не заправляйтесь «леваком»

Едва ли кто-то из автовладельцев устоит при виде заманчивой придорожной вывески, предлагающей литр топлива на рубль, а то и на все два меньше привычного прайса. С одного бака можно сэкономить сотню, а то и полторы-две сотни рублей. Не спешите радоваться! Скорее всего, вас ждёт подвох в виде некачественного горючего или иных относительно законных способов отъёма вроде бы сэкономленных средств. Дешёвое топливо никогда не бывает хорошим! Это правило, которое нужно выучить и не забывать. Палёная горючка быстро убьёт ваш мотор, на ремонт которого вы потратите уже совсем иные суммы. Согласно иностранным исследованиям, такие продукты вызывают до 19 раз больше отложений в моторе, чем действительно качественные образцы.

9. Не ездите на «резерве»

Многие автовладельцы не задумываются о заправке до тех пор, пока на приборке не загорится сигнальная лампа «резерва». Обычно с этого момента до полной остановки можно накатать не более 70 км. Но такой подход едва ли оправдан. Современные погружные топливные насосы охлаждаются самим горючим. Доводя уровень топлива в баке до минимальной отметки, вы рискуете спалить моторчик и «попасть» на дорогостоящий ремонт.

10. Используйте минимально допустимое октановое число

Большинство автомобилей, особенно адаптированных к отечественному рынку, допускают эксплуатацию на бензине с разным октановым числом — от 92 до 98. При этом нормальным и наиболее подходящим для современных моторов является бензин с октановым числом 95 — именно под него они изначально и разрабатываются. Однако применение бензина с октановым числом 92 (если это допускается производителем) практически никак не сказывается на работе и ресурсе движка, при этом реальную экономию средств вы ощутите при первой же заправке.

Добавить комментарий

Названы 10 самых дешёвых автомобилей апреля

Составлен рейтинг наиболее доступных новых машин, которые могут себе позволить россияне. В апреле 2016 года он претерпел изменения.

Изменения в рейтинге самых дешёвых автомобилей РФ связаны, прежде всего, с ревизией модельных рядов, а также с небольшим падением средневзвешенных цен на машины сегментов A и B, считают в «Российской газете». Лидер ТОП-10 остался прежним: на первой строчке располагается Daewoo (Ravon) Matiz — бюджетная компактная «пятидверка».

ТОП-10 самых доступных автомобилей российского рынка в апреле 2016 года:

Daewoo (Ravon) Matiz — от 314 000 рублей

Lifan Smily 2014 производственного года — от 364 900 рублей

Lifan Celliya 2014 производственного года — от 364 900 рублей

Ravon R2 — от 369 000 рублей

Lada Granta в кузове седан — от 383 900 рублей

Lada Priora — от 389 000 рублей

Geely GC6 2014 производственного года — от 389 000 рублей

Chery Bonus — от 389 999 рублей

FAW V5 — от 398 650 рублей

Renault Logan 2015 производственного года — от 399 000 рублей

Добавить комментарий

Названы 10 самых любимых клиентами автобрендов

При выборе автомобиля покупатели, как правило, обращают внимание на его грузовые возможности, энерговооружённость, цену, топливную экономичность, ремонтопригодность и прочие важные критерии, подчас совершенно забывая об эмоциональной составляющей. Маркетинговая компания J. D. Power представила ежегодный рейтинг APEAL, который отражает эмоциональную привязанность владельцев к их машинам и учитывает 77 критериев, начиная с динамики, и заканчивая удовлетворённостью уровнем комфорта и силой бренда. Исследование позволило специалистам назвать 10 наиболее любимых и почитаемых потребителями автомобильных марок.

Продукция автомобильных марок оценивалась по 1 000-балльной шкале. В общей сложности исследование затронуло порядка 70 000 автовладельцев и проводилось в период с февраля по май 2017 года. Автомобилистов опрашивали по прошествии 90 дней с момента покупки машины. Это позволило, в частности, выявить наиболее привлекательные бренды.

На 10 месте по силе бренда оказалась британская MINI с 838 очками. Несмотря на то, что автомобили этой марки могут быть достаточно дорогими из-за многочисленных дополнительных опций, они являются наиболее массовыми и доступными в первой десятке. Модели MINI обладают подчёркнуто элегантным и одновременно спортивным стилем, что повышает их авторитет в глазах потребителей.

Jaguar набрал ровно столько же, что и MINI, — 838 баллов. Этот британский бренд блестяще сочетает в своих автомобилях обаяние, динамику и благородный стиль — во всех моделях, от спорткаров до кроссоверов. Покупателям доступны многочисленные варианты силового оснащения — от «заряженных» V6 и V8 до дизелей.

На восьмой строчке расположился люксовый бренд Lexus с 842 баллами. К слову, это единственный японский автопроизводитель, заслуживший доверие у покупателей. Несмотря на то, что его модели бесспорно относятся к высшей лиге автопрома, ими далеко не всегда приятно управлять. Впрочем, у этой марки даже есть пара неплохих моторов, к примеру, 5,0-литровый движок V8.

Американский Cadillac опередил Lexus всего на одно очко и разместился на седьмой позиции. Концептуально продукция этой компании близка к британскому «Ягуару» и умело сочетает в себе неповторимый стиль с выдающимися техническими характеристиками, за исключением, пожалуй, переднеприводного XTS.

Компания Lincoln весьма неожиданно оказалась в топ-листе ещё выше с 849 баллами. И это несмотря на то, что её машины по своей сути — самые обычные перелицованные «Форды». Модельная линейка компании скупа, хотя в брутальности ей не откажешь. Continental и Navigator — пожалуй, наиболее яркие образчики стиля этого американского бренда.

Немецкий Mercedes расположился на пятой строчке с 851 баллом. Автомобили марки славятся традиционным безупречным комфортом и изысканной отделкой интерьеров, а линейка AMG предоставляет неисчерпаемые возможности для любителей «прохватить» с ветерком.

Марка Audi неожиданно переплюнула коллег из «Мерседеса» ещё на три балла. Новинки экой компании полюбились покупателям за современный дизайн и приверженность инновационным технологиям вроде виртуальной приборной панели. Продукция марки прекрасно сбалансирована и отвечает потребностям широкого круга потребителей.

Баварский BMW занял третью строчку потребительских симпатий, набрав 855 очков. Несмотря на нарочитую спортивность и жёсткость марке удаётся сохранять интерес у потребителей, которые любят BMW за высокую вовлечённость в процесс управления и чувство драйва.

Корейский Genesis неведомым способом опередил всю знаменитую немецкую троицу и набрал 869 очков, что поставило выскочку на второе место в списке лучших. Пожалуй, оставим это без комментариев.

Ну а безусловным лидером рейтинга стал немецкий бренд Porsche с 884 баллами (на 15 очков больше, чем у «Генезиса»). Автомобили этой марки долгие годы задают тон в своих сегментах и совершенно заслуженно опережают любых конкурентов. Правда, популистская политика и реверансы в сторону массовых моделей определённо снижают силу бренда в глазах наиболее требовательных клиентов.

Добавить комментарий

10 способов раззадорить автоугонщиков и вандалов

Каждый человек, покупающий себе машину, должен помнить о серьёзной проблеме, которую он наживает, становясь автовладельцем. Эта самоходная штуковина не просто будет требовать от вас «еды», мойки, «лечения» и всяческой заботы, а также пополнять бюджет Родины деньгами из вашего кармана, но и станет потенциальной мишенью для хулиганов, воришек, а то и вовсе заправских автоугонщиков. Мы собрали 10 ошибок, подставляющих автовладельцев под удар преступников.

1. Покупка автохлама

Старые автомобили, в особенности отечественные рыдваны образца второй половины прошлого века, почти никак не защищены от угона. У них есть простейшие замки на дверках и крышке багажника, но и только. Завести и угнать «старичков» может любой нормальный школьник, при этом ему не понадобится для этого почти ничего. Разбил стекло или линейкой поддел тягу замка двери, перемкнул провода — и вот уже ваша «ласточка» укатила в неизведанные дали. Скорее всего, её найдут наутро в ближайшей канаве или покажут в сводках новостей. Но легче от этого вам точно не будет.

Вывод:

Если уж стали счастливым обладателем подобной техники, обязательно держите её в идеальном состоянии и чистоте. Этим вы дадите понять преступникам, что следите за машиной, бережёте её и быстро хватитесь в случае пропажи. Разумеется, не помешают механические блокираторы руля, педалей или коробки передач. Угонять такую машину школьникам, скорее всего, уже не захочется, а серьёзным преступникам ваша техника и без того не нужна.

2. Приобретение «Тойот», «Мазд» и прочих хитов автоугона

«Тойотами», «Маздами» и прочими «Солярисами» грезит любой нормальный автоугонщик. Уводятся они легко, продаются на ура — не целиком, так в виде распила. Купив автомобиль, входящий в топы по угонам, вы гарантированно обеспечите себя кучей проблем и дополнительных денежных трат. Каско на вашу машину будет стоить в разы больше, чем на аналогичные по крутизне, надёжности и по другим потребительским свойствам «неугоняемые» тачки. И никакие, даже самые современные сигнализации и системы защиты не спасут вас от грабителей, если те положат глаз на ваш экземпляр.

Вывод:

Помните, что у той самой вожделенной «Тойоты» есть куча альтернатив, которые порой не только не хуже, но притом ещё дешевле и мало кому нужны. Выбрав неугоняемую альтернативу, вы сбережёте собственные нервы и деньги.

3. Ценные вещи в салоне автомобиля

По данным американского агентства NHTSA, до 40–50% краж из автомобилей происходит из-за халатности самого автовладельца. Сперва водители раззадоривают маргиналов и школьников дорогими аксессуарами, а затем удивляются разбитым стёклам и пропажам. Любой антирадар, видеорегистратор, навигатор и прочий электронный прибор стоит немалых денег и легко продаётся через сайты объявлений или на радиорынке. Искать украденные вещи полиция даже не станет — дело это бессмысленное и трудновыполнимое. Что уж говорить про сумки с деньгами, которые с завидной регулярностью пропадают из премиальных автомобилей безработных москвичей!

Вывод:

Сами виноваты, пенять не на кого. Не ярите зверя — он пройдёт мимо!

4. Злоупотребление электронными «примочками»

Сегодня даже бюджетные модели автомобилей снабжаются системами автозапуска, дистанционного открытия и двухсторонней сигнализацией. А место традиционных замков зажигания заняли обычные кнопки, которые проще и дешевле в изготовлении, но при этом позиционируются как более дорогая и совершенная система. Все эти «примочки» позволяют технически грамотным угонщикам уводить автомобили за три секунды — без шума, пыли и грубого взлома. Электронные сигналы перехватываются на лету, а ключи перешиваются почти мгновенно.

Вывод:

Не гонитесь за техническим совершенством и новомодными системами. Они не только не защищают ваш автомобиль, но порой напротив делают его более уязвимым.

5. Парковка в сомнительном месте

В попытке сэкономить на платной парковке наши соотечественники готовы пойти на всё — можно забиться поглубже на газон и схлопотать за это крупный штраф, зато не достаться злобному «крокодилу-эвакуатору». Либо забраться в какой-нибудь тёмный проулок, под железнодорожный мост или в глухую промзону, где вашу машину парконы искать уж точно не станут. Зато с удовольствием «ощиплют» автомобильные воришки, пока вы, довольный своей находчивостью, будете попивать кофе в офисе.

Вывод:

Никогда не экономьте на парковке. Иногда это требует дополнительных трат, но нередко они окупаются. В идеале ваш автомобиль должен находиться под прицелом камер наружного видеонаблюдения: в случае возникновения проблем они помогут возместить ущерб и поймать преступников.

6. Инновационная мультимедийная система

Современная электроника, в том числе автомобильная, таит в себе немало опасностей для своего владельца. Хакеры уже научились проникать в святая-святых и добывать конфиденциальную информацию прямо через вашу магнитолу. Мультимедийки легко соединяются со смартфонами и компьютерами и предоставляют грабителям отличную возможности обчистить вас до нитки. Под прицелом, в частности, оказываются ваши счета и банковские карты. Преступники могут украсть всю информацию, связанную с вами.

Вывод:

Старайтесь как можно реже пользоваться Bluetooth-соединением на своём автомобиле. Несмотря на многочисленные системы защиты хакеры играючи их обходят.

7. Отказ от систем защиты

Некоторые автовладельцы уверены: если захотят угнать — угонят! Отчасти это утверждение верно. Однако не стоит играть в русскую рулетку и облегчать преступникам жизнь. Минимальный охранный набор должен быть на любой машине. Каждая защитная система, будь то китайская «крякалка» или «секретки» на колёсах, хоть чуточку, но усложнит задачу вас обчистить. Даже наличие банальной тонировочной плёнки не позволит преступникам просто так разбить окно.

Вывод:

Прикупите хотя бы простейшее противоугонное устройство или придумайте собственную систему защиты.

8. Дорогие колёса и шины

Красивые колёсные диски с дорогими низкопрофильными шинами — мечта искушённых драйверов, а заодно и воришек. Каждое из ваших колёс стоит многих тысяч, а то и их десятков. Стоит ли работать, когда можно украсть и продать?! Попробуйте поставить себя на место безработного похитителя, который может жить на вырученные деньги добрую неделю. Почему бы не выбрать в качестве жертвы именно ваш автомобиль с красивыми и дорогими колёсами?

Вывод:

Не гонитесь за понтами! Покупка крутых колёс и дорогущих шин не сулит вам ничего хорошего кроме повышенных трат и головной боли.

9. Неуважение по отношению к окружающим

Порой автомобили повреждают или обчищают без видимых на то причин. Но только на первый взгляд! Причина всегда есть, и нередко она кроется в самих автовладельцах, а точнее в их неуважительном отношении к другим. Припарковались на тротуаре или пешеходном переходе, а наутро обнаружили вмятины и царапины от доброжелателей? Это ваша вина! Порезали колёса или оттолкали вашу машину в канаву? Постойте, а не вы ли припарковали её на соседском газоне или намертво закрыли выезд из двора?!

Вывод:

Уважайте других и не нарушайте правил. Или вас научат это делать другие!

10. Использование автомобиля в качестве сейфа

Некоторые автовладельцы прячут в машине намного более ценные вещи, чем сам автомобиль. К примеру, оставляют ключи от дома, ценные документы и прочие драгоценности. Это глупейшая ошибка, которую не стоит допускать. Любой автомобиль легко вскрывается, а всё, что там находится, уносится. Запасные ключи в перчаточном ящике и брелок на торпедо — уже прекрасный повод, чтобы заинтересоваться вашим авто. Не забывайте также, что автомобиль можно рассматривать не только в качестве источника наживы: он запросто может приглянуться и каким-нибудь террористам.

Вывод:

Не оставляйте в машине действительно ценные вещи: любые ключи, документы и деньги.

Добавить комментарий

10 способов сэкономить на обслуживании машины

Современные автомобили — дорогие и технически сложные устройства, рассчитанные на длительный срок службы и имеющие внушительный ресурс. При правильном подходе и бережном обращении они могут служить многие десятилетия. Однако за эти годы их владельцы легко могут разориться на содержании и запчастях. Не в последнюю очередь благодаря конским ценам на работы, связанные с обслуживанием. Мы поможем вам сберечь семейный бюджет. Осваиваем 10 простейших операций, которые сэкономят немало денег, времени и нервов.

Прежде всего, запомните одну простую истину: провести простейшие операции по обслуживанию автомобиля может любой владелец машины любой марки — будь в вашем распоряжении древняя «Калина» или только что отполированный BMW последней серии. Технически они различаются лишь в нюансах — у всех есть шины, щётки стеклоочистителей, фильтры, масла, технические жидкости, ремни и прочие расходники, диагностику и замену которых вы можете провести самостоятельно, с минимальным набором знаний и инструментов. А то и вовсе без них! Добавим также, что уметь делать это обязан каждый действительно уважающий себя Автомобилист.

Здесь мы дадим только самые простые рекомендации. При желании этот список можно расширить. Для безопасности и удобства рекомендуем вам вооружиться защитными перчатками и очками, а также ненужной одеждой. Пригодится простейший набор шанцевого инструмента, пара ключей и отвёрток.

1. Проверка и долив технических жидкостей

О том, что именно, где и как проверять, доходчиво рассказывается в инструкции, которая прилагается к вашему автомобилю. Именно в «мануале» приводится перечень применяемых масел и прочих технических жидкостей, а также даются рекомендации по их проверке. Периодический контроль за их уровнем и состоянием, а также своевременная замена — непременное условие обеспечения вашей безопасности, долгой и беспроблемной службы автомобиля.

Возьмите за правило хотя бы раз в неделю проверять уровень тормозной жидкости, жидкости гидроусилителя рулевого управления (если он есть), охлаждающей жидкости, моторного масла и, изредка, масла в трансмиссии (если такая возможность конструктивно предусмотрена). На это требуется всего пара минут. Пригодятся тряпочка и фонарик, чтобы можно было подсветить расширительные бачки сзади.

Уровень технических жидкостей должен находиться в диапазоне между отметками «min» и «max». При этом тормозную жидкость и жидкость гидроусилителя можно залить до чуть большего значения, а вот с маслами трансмиссии и двигателя, а также с охлаждающей жидкостью этого делать не стоит: лишнее масло может выдавить сальники, а охлаждайка просто выльется на землю через перепускной клапан, когда вы прогреете мотор.

В случае если требуется доливка какой-то из жидкостей, обратитесь к руководству от автомобиля — в этой книжице указаны их спецификации. При этом вовсе не обязательно применять продукцию брендов, рекомендованных автопроизводителем. Достаточно, чтобы они соответствовали нужным спецификациям. К примеру, если в вашем моторе залито масло 10w40, вы можете лить туда любое моторное масло 10w40, в зависимости от собственных предпочтений, то же относится к тормозной жидкости или охлаждайке, например, DOT 4 и G12 соответственно. Экономия здесь может быть как прямой (на материалах), так и опосредованной (устранение проблем, ведущих к крупным дорогостоящим поломкам, к примеру, выходу из строя коробки передач из-за отсутствия в ней масла).

2. Проверка шлангов системы охлаждения и ремня допоборудования

Убедившись, что все жидкости в порядке, а крышки на их бачках закрыты, присмотритесь к ремню дополнительного оборудования и резиновым шлангам системы охлаждения мотора.

Ремень чрезвычайно важен для нормального функционирования многих систем автомобиля. Его обрыв приведёт к отключению генератора, кондиционера и гидроусилителя руля (если он имеется). Оставшись без зарядки батареи, вы сможете проехать всего несколько десятков километров до полного обездвиживания автомобиля. Ремень — копеечная деталь с ограниченным сроком службы, однако его обрыв вдали от цивилизации потянет за собой недешёвую транспортировку на эвакуаторе или буксировку на тросе, а нередко ещё и покупку нового аккумулятора. Иными словами, потребует многих тысяч рублей. Перед поездкой убедитесь, что на ремне нет трещин и признаков разрушения.

Также осмотрите все шланги и патрубки системы охлаждения — они не должны иметь трещин и потёков. Особое внимание обратите на область хомутов. Для тщательной проверки рекомендуем сильно сжимать шланги рукой и изгибать их в разных направлениях. Разумеется, делать это можно лишь при выключенном моторе и при низкой температуре охлаждайки. Не забывайте, что внезапная утечка охлаждающей жидкости приведёт к перегреву двигателя, а починка шлангов в полевых условиях — задача трудновыполнимая. Вам может потребоваться всё тот же эвакуатор и немало банкнот.

3. Проверяйте шины

Осмотр шин — не менее ответственная операция. Даже без специнструмента можно заметить приспущенное колесо, порезы и повреждения покрышек. Не забывайте, что именно из-за проблем с шинами происходит значительная часть аварий. Особое внимание уделите проверке глубины протектора и равномерности износа. Для этого можно использовать предусмотренные производителем маркеры или, к примеру, обычную монетку. Не забывайте, что покрышки с порезами на боковинах и «грыжами» лучше без раздумий заменять на новые, как и шины, изношенные до маркеров. Хотя бы раз в неделю-две проверяйте давление во всех колёсах, а также «запаске» при помощи манометра. Всегда поддерживайте давление, которое рекомендует производитель вашего авто (значения есть в инструкции и на стойке кузова машины). Если заметили, что одно из колёс медленно спускает, хорошенько осмотрите его — с большой вероятностью вы найдёте в нём саморез, гвоздь или иной предмет. Отремонтируйте шину в специализированной мастерской. Помните: контроль за покрышками приводит к серьёзной экономии средств. При нарушении углов установки колёс или проблеме с элементами подвески вы можете «убить» дорогостоящую резину за две-три сотни километров.

4. Самостоятельно меняйте щётки стеклоочистителей

Изношенные щётки стеклоочистителей не менее опасны, чем «убитые» покрышки. Именно от них зависит видимость при неблагоприятных погодных условиях. На них же наживаются дилеры и автопроизводители, изобретая самые немыслимые системы креплений и продавая брендовые щётки за баснословные деньги.

Обращайте особое внимание на состояние резиновой части щёток. В большинстве случаев её можно купить отдельно в обычном гипермаркете за пару сотен рублей и самостоятельно заменить, оставив при этом старый, ещё вполне работоспособный каркас. Если же требуется полная замена, не спешите к официальным дилерам — в автомагазинах вы сможете подобрать не менее качественные аналоги за гораздо меньшие деньги, и, разумеется, самостоятельно их заменить.

5. Очищайте клеммы аккумуляторной батареи

Клеммы аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации окисляются, что приводит к ухудшению зарядки, а нередко и к иным неприятностям, связанным с некорректной работой бортовой сети. Устранить эту проблему сможет каждый автомобилист. Понадобится пара ключей на 8/10, наждачная бумага и несколько минут свободного времени.

Снимите клеммы с аккумулятора и тщательно очистите все поверхности с помощью «шкурки» и ветоши. Во время этой процедуры будьте внимательны, дабы не замкнуть контакты между собой. Затем подсоедините клеммы обратно и хорошенько их затяните.

6. Самостоятельно меняйте воздушный фильтр мотора

Замена воздушного фильтра двигателя — простейшая операция, для осуществления которой вам может потребоваться разве что отвёртка, да несколько минут времени. Грязный фильтр ухудшает приток воздуха и негативно сказывается на работе мотора и топливной экономичности. А визит к дилеру для его замены — пустая трата денег и времени. Потому что сами вы сделаете эту работу во много раз быстрее! Для этого нужно открыть пластиковую коробку и сменить фильтрующий элемент на новый. Только и всего! По сложности это сопоставимо с заменой картриджа в принтере.

7. Осмотр и замена салонного фильтра

Ровно то же относится к салонному фильтру. Наиболее сложное в этой процедуре — выяснить, где именно он находится. Если не знаете — подсмотрите в интернете или спросите на профильном форуме. Своевременно и самостоятельно заменяя эту недорогую, но полезную штуку, вы не просто ограждаете себя от проникновения загрязнений в салон извне, но и предупреждаете возникновение всевозможных заболеваний, а значит, экономите на лекарствах. На этом фильтре оседают пыльца растений и органические частички, которые постепенно обрастают грибками и плесенью. По возможности применяйте угольные фильтры — они стоят лишь немногим дороже обычных, но лучше отсекают неприятные запахи и защищают от бактерий.

8. Самостоятельно полируйте фары

Фары головного света современных машин нередко изготавливаются из пластика. С годами они мутнеют и покрываются царапинами. Между тем, от них зависит безопасность и комфорт вождения в тёмное время суток. Помните, что поликарбонат прекрасно шлифуется не только в автоцентрах, но и в домашних условиях. Менять фары на новые или отправляться в специализированную мастерскую вовсе не обязательно. Вооружившись абразивом и нехитрым инструментом, вы собственноручно приведёте оптику машины практически в первозданный вид. Главное, не забудьте тщательно отмыть их пресной водой перед полировкой. Не помешает и специальный инструмент. О том, как правильно полировать фары, мы подробно рассказали здесь.

9. Осматривайте сайлентблоки и резиновые уплотнения

В рулевом управлении и подвеске любого автомобиля есть немало элементов, сделанных из резины. Этот материал обладает ограниченным сроком службы — быстро стареет, трескается и разрушается, утягивая за собой в утиль шаровые опоры, рулевые наконечники, а то и целые коробки передач (на некоторых моделях масло в коробке удерживает пыльник полуоси). Заметить повреждения резиновых элементов можно при визуальном осмотре. Помните: если вы заметили надрывы на пыльниках или отслоения металлической части от резины в сайлентблоке, это повод для скорейшей замены данных узлов — своими силами или силами сервисменов. Не ждите неприятностей и заранее купите эти детали при первой возможности. Изношенные рулевые наконечники и тяги приводят к преждевременному износу покрышек, на замену которых вы потратите кругленькую сумму.

10. Самостоятельно меняйте масла

Замену моторного или трансмиссионного масла может выполнить каждый. В самом худшем случае вам потребуется демонтаж защиты картера. Однако обычно нужен всего один ключ — для сливной пробки. Эта простейшая операция выполняется за несколько минут и избавляет от традиционных сомнений: а правда ли сменили на сервисе масло и фильтр, а если сменили, то на что именно? Разумеется, сперва надо прикупить новое масло соответствующего объёма и масляный фильтр — какое и сколько, ищите в инструкции. Ослабив затяжку пробки сливного отверстия и масляного фильтра, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Затем подставьте под сливное отверстие подходящую ёмкость и слейте старое масло. Заверните пробку, смените масляный фильтр и залейте новое масло, ориентируясь по меткам на щупе. Не забудьте закрыть крышку на заливной горловине. И не забудьте утилизировать отработку — просто выбрасывать её в мусор нельзя.

Добавить комментарий

10 фактов о самом быстром корейском гранд турере Kia Stinger

Одной из ярчайших премьер автосалона в Детройте стал фастбек компании Kia под названием Stinger, созданный по образу и подобию одноименного концепта, представленного в 2011 году.

Kia уже заявила, что это самый быстрый в истории марки автомобиль, который станет важным оружием в преследовании немецких производителей премиальных авто. Мы собрали несколько фактов о новинке, которые помогут понять перспективы модели и узнать некоторые ее особенности.

1. Kia Stinger тестировали на Нюрбургринге. Альянс Hyundai Kia несколько лет назад построил возле трассы собственный исследовательский центр, в котором и проходили несколько этапов разработки Stinger. Всего на Нюрбургринге корейский гранд турер «намотал» более 20 тыс. км, что в два раза больше нормы.

2. Stinger создан одновременно комфортным и спортивным. Создатели нашли баланс, который делает автомобиль отличным семейным вариантом и потенциальным автомобилем для любителей активной манеры езды. Особенно стоит отметить заднюю дверь в стиле фастбека и сравнительно просторный задний ряд сидений.

3. Не секрет, что корейский автопром при создании дорогих автомобилей смотрит в сторону немецких автомобилей. В случае со Stinger в качестве шаблона был выбран BMW 4 Series. Очевидно, что именно Gran Coupe «четвертой серии» баварского производителя держали в уме дизайнеры и инженеры.

4. Одной из «фишек» Kia Stinger является система искусственного улучшения звука мотора. Дело в том, что в некоторых странах действуют довольно жесткие нормы по максимальному уровню шума. В этом случае водитель получит цифровой звук мотора, сидя в салоне, весьма недурно изолированном от настоящего звука. Особенно хорошо работу системы можно будет ощутить в спортивном режиме.

Добавить комментарий

10 самых бессовестных копий известных авто

Всем известно, что китайцы совершенно не стесняются самоотверженно вдохновляться приличными машинами уважаемых марок, чтобы делать до неприличия сомнительные копии этих самых автомобилей. Мы осторожно изучили китайский опыт чрезмерного подражания и отобрали наиболее вопиющие примеры откровенного копипаста (с англ. сopy paste — «скопировать» и «вставить»).

BYD F0

Этот крохотный сити-кар изначально должен был именоваться F1, однако даже в Китае у владельцев коммерческих прав на трансляцию «Формулы-1» оказались длинные руки, и посему в серию машина пошла под «нулевым» наименованием. Но если название умыкнуть не получилось, то все остальное китайцы позаимствовали в Европе чуть ли не целиком: F0 лишь в отдельных деталях отличается от трех близнецов — Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo.

Fuqi 6500 Land King

Когда-то Toyota Land Cruiser 80, даже изрядно подержанная, считалась у нас символом успеха: ездишь на «кукурузере» — значит, жизнь удалась. В Китае же сделали свою «восьмидесятку» — правда, с ниссановскими моторами. Качество, конечно, не тойотовское, но выглядит внедорожник более чем внушительно. И будучи новым, стоит как подержанный «крузак». Вернее, стоил — сейчас этот автомобиль уже не выпускается.

Gonow GP150

Создатели этого пикапа всячески отказываются признавать сходство своей машины с VW Amarok, но нас не обманешь: источник вдохновения читается во внешности GP150 более чем отчетливо. Начинка же, разумеется, не имеет ничего общего с оригиналом: вместо двухлитрового дизеля установлен 2,7-литровый бензиновый мотор либо 2,5-литровый турбодизель.

Добавить комментарий

Эксперты назвали Топ-10 самых популярных иномарок в России

Аналитическое агентство «Автостат» провело исследование российского рынка, по результатам которого выявились самые популярные иномарки в стране по состоянию на 1 июля 2017 года.

Лидером рейтинга стал Ford Focus, к середине 2017 года по всей России их насчитали 704,3 тыс. экземпляров. Второе место ожидаемо заняла Toyota Corolla с результатом 695,6 тыс. машин. Почетное третье место занял поднявшийся на него Hyundai Solaris — всего в России их насчитали 637,7 тыс. штук.

Также в пятерке самых распространенных автомобилей в стране оказались Renault Logan и Kia Rio, занявшие четвертое и пятое места соответственно. Румынско-французский седан показал результат 622,7 тыс. экземпляров, а корейский бестселлер разошелся по стране тиражом 600,7 тыс. машин.

В десятке самых популярных автомобилей российского парка среди иномарок по состоянию на 1 июля 2017 года также оказались: Chevrolet Niva (564,9 тыс. экз.), Daewoo Nexia (421,9 тыс. экз.), Toyota Camry (383,5 тыс. экз.), Volkswagen Polo (378,5 тыс. экз.) и Volkswagen Passat (368,3 тыс. экз.).

Напомним, ранее был составлен рейтинг самых популярных кроссоверов и внедорожников российского рынка.

Добавить комментарий

Составлен рейтинг Топ-10 самых популярных кроссоверов России

Эксперты аналитического агентства «Автостат» подвели итоги продаж автомобилей на российском рынке за первые семь месяцев 2017 года. По результатам проведенного исследования был составлен рейтинг самых популярных кроссоверов и внедорожников.

Первое место в рейтинге занял отечественный кроссовер Lada 4?4 в трехдверном исполнении. За период с января по июль было продано 53,8 тыс. экземпляров, что на 2,7% меньше, чем год назад. Отметим, что отечественный автомобиль занимает первую позицию уже давно и со значительным отрывом от конкурентов.

Второе место заработал совместный проект «GM-АвтоВАЗ» — Chevrolet-Niva, который удалось реализовать тиражом 37,5 тыс. экземпляров, и это почти на 1% больше, нежели год назад. Почетное третье место занял кроссовер Toyota RAV4. Японский производитель реализовал 21,2 тыс. машин, показав незначительное снижение.

В пятерке лидеров также оказалась пара кроссоверов компании Nissan — X-Trail и Qashqai, которые были проданы тиражом 16,8 тыс. и 16,4 тыс. экземпляров соответственно. Заметный рост показал при этом компактный Qashqai — 13,1%.

Кроме того, в десятку лидеров рынка вошли Honda CR-V с 15,5 тыс. экз., Mitsubishi Outlander с 13,6 тыс. экз., Renault Duster с 12,3 тыс. экз., показавший существенный рост — 37,6%, а также BMW X5 с 11,8 тыс. экз. и Toyota Land Cruiser 200 с 11,8 тыс.экз.

Добавить комментарий

Топ 10 машин-самоделок от мировых умельцев

В последнее время многие жалуются, что современный автопром стал слишком скучным и предсказуемым – все машины похожи друг на друга и никак не выделяются из потока. Впрочем, самые находчивые автолюбители все же нашли способ обзавестись автомобилем мечты – они решили самостоятельно построить его, скрестив несколько существующих моделей и немного поработав над этими «Франкенштейнами» инструментами. И хотя в народе такой гаражный тюнинг называют попросту «колхозом», мы смогли найти несколько не просто необычных, но и очень даже симпатичных самоделок, на которые вы точно обернетесь в потоке.

Фото: Drive2

Добавить комментарий