Тест-драйв Jaguar F-Pace: не просто внедорожник

Мир перевернулся! У Jaguar появился внедорожник! Куда мы катимся!.. Ещё чуть-чуть, и любители побрюзжать всерьёз заговорили бы о кончине марки. Но сегодня F-Pace можно не только пощупать, но и оценить в дорожных условиях. И успокоиться.

А собственно говоря, из-за чего разгорелся сыр-бор? Ведь в своё время появление в линейке Porsche модели Cayenne не стало чем-то из ряда вон выходящим. Разумеется, недовольные были и тогда, но результаты продаж быстро доказали правильность выбранного компанией пути. А вот известие о том, что в 2017-м Lamborghini готовится явить миру внедорожник Urus, многими и вообще воспринимается как некое забавное событие. Я интересовался у маркетологов Lamborghini, каким они видят портрет покупателя Urus. И ответ был одинаков: это те, кто уже имеет спорткар Lamborghini. Что касается F-Pace, то здесь всё происходит с точностью до наоборот: в компании Jaguar уверены, что это будут не те (по крайней мере, наполовину), кто раньше владел Jaguar, кто ценит в этом автомобиле классику и, если хотите, консерватизм. Новые клиенты, безусловно, успешны, но лет на десять моложе тех, кто голосует за «настоящий Jaguar». Новые покупатели — новые требования. И разработчики не скрывали, что, работая над автомобилем сегмента SUV, они создавали абсолютно новый Jaguar, который призван стать самым практичным автомобилем в истории бренда. Если в двух словах сформулировать техническое задание для F-Pace, то разработчикам было предложено создать… утилитарный спорткар Jaguar. А в том, что касается дизайна, ключевым словом было именно Jaguar — образ, созданный без единой случайной линии.

F-Pace — уже третья модель Jaguar, созданная на универсальной алюминиевой платформе, той же, что и модели XE и XF. Понятно, что модели, относящиеся к разным сегментам, должны иметь и разный подход. А потому не удивительно, что более 80 % деталей F-Pace не повторяют те, что использованы в конструкциях XE или XF.