Тест-драйв Chevrolet Aveo: Позитивный тихоня

Перед новым Aveo в Chevrolet поставили непростую задачу — привлечь молодежную аудиторию, сделать из машины не просто доступную массовую модель, а автомобиль, который не просто «моглось», а хотелось бы купить. Упор был сделан на дизайн. Chevrolet Aveo теперь получил индивидуальное лицо. И, надо сказать, весьма привлекательное. Во всяком случае, вниманием окружающих новый Aveo во время нашего теста обделен не был. Немного не дотянули в Chevrolet с оформлением задней части — на фоне оригинального передка «корма» выглядит простовато. Но это касается седана, хэтчбек получился более пропорциональным и законченным.

Застраховать машину ценой 520 тысяч рублей — а именно столько стоит седан в наиболее оптимальной комплектации — обойдется в сумму от 35 тысяч рублей по специальным программам до 40–45 тысяч в зависимости от страховой компании.


Продолжается молодежная тема и в салоне автомобиля: приборы в мотоциклетном стиле, вычурное оформление центральной консоли, спортивный руль. Причем несмотря на твердые отделочные материалы, дешево салон не смотрится. Тут уж хвала разработчикам, которые очень грамотно потрудились над фактурой — настолько, что даже руль, сделанный из пластика, на ощупь кажется кожаным.

Кресла водителя и переднего пассажира имеют удобный профиль, неплохую боковую поддержку. Спина не устает даже при длительных поездках. А благодаря регулировке руля (по высоте и по вылету) найти идеальную посадку сможет водитель любого роста и комплекции. Единственное, что раздражает, — подлокотник, закрепленный на боковой части кресла. Как говорится, ни рыба, ни мясо. Вроде бы подлокотник есть, но толку от него, скажем так, — маловато, потому что сам он маленький. По крайней мере, рука нормально не ложится.

Задним пассажирам в новом Aveo не понравится. Во-первых, они рискуют при посадке удариться головой о пологую крышу. Во-вторых, наконец-то разместившись, они обнаружат, что над головой не железная крыша, а стекло. Конечно, оно со специальным солнцезащитным покрытием, но приятного от этого все равно не много. Ну, и в-третьих, места в машине нового поколения, конечно, больше, чем в предыдущем, однако ноги помещаются впритык. Да и по ширине задняя часть салона меньше, чем у аналогичных по цене и классу конкурентов Aveo.

Уже в базовом оснащении Chevrolet Aveo имеет защиту двигателя. Она не ограждает весь моторный отсек автомобиля, но обеспечивает безопасность картера. За сигнализацию с обратной связью официальные дилеры просят от 21 тысячи рублей до 25 тысяч. Но в данном случае можно ограничиться и штатным иммобилайзером. Резиновые коврики в салон будут стоить 1 700 рублей, еще 1 400 необходимо потратить на коврик в багажник. Брызговики с установкой обойдутся в 1 400 рублей и 700 рублей — передние и задние соответственно.