Стоимость владения автомобилем в России выросла в 2017 году

Консалтинговое агентство PricewaterhouseCoopers опубликовало результаты собственного ежегодного исследования, согласно которому владение автомобилем в России стало обходиться дороже по сравнению с 2016 годом.

Основным источником потерь становится, как ни странно, потеря стоимости автомобиля. За три года владения автомобили самых распространенных классов (компактный В, гольф-класс С и средний класс D и компактные кроссоверы) в среднем теряют до 29 — 35 процентов от изначальной стоимости.

Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники стоимостью до 3 млн рублей за три года теряют 37 — 42 процента. Бизнес-класс и полноразмерные внедорожники и кроссоверы дороже 3 млн рублей за три года владения обесцениваются сильнее всех — 49 и 43 процента стоимости.

В агентстве также отмечают, что за год процентная ставка по трехлетнему автокредиту снизилась до 14,4% (при условии первоначального взноса в размере 50%).

Годовые рахсоды на топливо для автомобилей В- и С-класса составляют в среднем 23 — 24 процента от стоимости владения. Топливо для остальных классов авто обойдется в 6 — 15 процентов.

Страхование также стало доступнее, доля расходов на страховку снизилась с 23 до 21 процента.

В 2016 г. был расширен список автомобилей, на которые будет распространяться повышенный транспортный налог. По сравнению с предыдущим годом количество автомобилей, попадающих под налог на роскошь, было увеличено с 425 до 708 моделей. Большая часть расширенного списка включает автомобили стоимостью от 5 до 10 млн руб.

Налоги и сборы составляют порядка 1,5–1,6 процента от общей стоимости владения для автомобилей классов B и C с мощностью двигателя в среднем 100 и 112 л. с., для автомобилей классов D и компактных кроссоверов с мощностью двигателя в среднем 145 и 142 л. с., соответственно.

Для автомобилей классов E, среднеразмерных кроссоверов и полноразмерных внедорожников до 3 млн руб. — порядка 2,1–2,5 процента.

Налоги и сборы для внедорожников свыше 3 млн руб. составляют порядка 5 процентов из-за более высокого налога на роскошь.

«Стоимость владения личным автомобилем с каждым годом растёт, и в связи с этим потребители все чаще выбирают альтернативные виды транспорта, такие как каршеринг, райдшеринг и такси, которое за счет оптимизационных изменений, проведенных в последнее время, стало более комфортным и конкурентоспособным по цене способом совершения поездок», — отметил Олег Малышев, руководитель отдела по сопровождению сделок PwC в России.

Кроме того, он отметил, что есть почва для снижения ценности автомобиля в качестве актива, для россиян. Из-за неопределенной экономической ситуации и тенденции к изменению транспортных предпочтений населения в будущем есть шанс на рост сегмента альтернативных видов транспорта, уже присутствующих на рынке.