8 проблем с резиной и тормозами, о которых нужно помнить

Резко набирающий скорость автомобиль — радость для любого водителя. Но каждый водитель должен помнить, что за стремительным разгоном всегда следует торможение. Именно об этом мы и поговорим сегодня. Рассмотрим самые распространенные проблемы с тормозной системой и резиной, с которыми может столкнуться любой водитель.

Слишком низкое или высокое давление в шинах

Важно помнить, что шины работают правильно лишь при каком-то специфическом давлении, для которого они создавались изначально. Недостаток давления обычно приводит к повышенному сопротивлению качения и, как следствие, росту расхода топлива и износу самой покрышки. Первым симптомом этой проблемы является износ той части протектора, которая расположена ближе к боковине. Разумеется, внутренний корд резины также страдает.

Повышенное давление уменьшает пятно контакта с дорожным полотном и увеличивает риск прокола, так как «передутая» резина имеет сниженный иммунитет к проколам. Кроме того, ее протектор тоже изнашивается неравномерно, так что это можно определить по внешним признакам.

Неравномерный износ разных шин

Причиной этой проблемы могут быть как нарушенная балансировка одного или нескольких колес, так и проблемы с подвеской автомобиля. Кроме того, если на руле чувствуются явно лишние вибрации, вполне возможно, что у одного из колес пострадал корд. В таком случае резину сразу лучше заменить, так как это негативно сказывается на безопасности поездки, комфорте и здоровье подвески автомобиля. Не помешает заново провести балансировку всех колес.

Сильный износ протектора шины

Протектор нужен шине, чтобы отводить лишнюю воду и мелкий дорожный мусор. Чем он становится меньше, тем ниже эффективность резины на дороге. На современных шинах есть специальные маркеры, которые проявляются при износе. В таком случае шины нужно заменить.

Грыжи на резине

Вздутия являются уязвимым местом на шине и в любой момент могут взорваться, что приведет к потере управления автомобилем на ходу.

Проколы обычно ничем хорошим не заканчиваются. Повезет, если поврежден протектор и размер «раны» не превышает нескольких миллиметров. Такое обычно можно отремонтировать практически в любой шиномонтажке. Но если повреждена боковина, то можете сразу прицениваться к новым шинам.

Скрипящие тормоза

Нет ничего противнее звука скользящих по классной доске ногтей. Кроме звука скрипящих тормозов. На самом деле, скрип не всегда означает неисправность — некоторые спортивные модели автомобилей оснащаются высокопроизводительными тормозами, которые рассчитаны на работу при высоких температурах и городской режим вождения для них слишком «ленив».

Скрип при торможении на большинстве современных колодок является специально предусмотренным показателем их износа. Когда фрикционный материал колодок полностью изнашивается, трение о диск осуществляет специальная пластина, которая и издает скрип.

Оставить комментарий